月: 2008年2月

どうにも拘ってる鉄コレ東急７０００系ですが、G13型電車さんからも
コメントを頂いた「寸法」という二文字がよぎりまして、ＧＭの７０００系
と並べてみました。過去にもＧＭとトミーの７３形電車の大きさが一回
り違うというのがありましたし、同じく旧５０００系も違うとか･･･

▲左鉄コレ，右ＧＭ
案の定ＧＭの方がでかかったです。こうやって見ると、ＧＭの方がホリ
が深かったり、ウーム。
でも見た目の７０００系というのは鉄コレの方からオーラがでていたり
します。
で、車体長は･･･

▲下ＧＭ，上鉄コレ
ＧＭの方が若干長かったです。ちなみに鉄コレは１１５．５ミリで１５０倍
すると１７．３２５ｍになります。
ウーム。
鉄コレは完成品ですから妥協云々は無いのですが、おそらく鉄コレの
方が寸法は忠実のハズです。しかしながら、ＧＭのキットもまんざら
ではないな、っと思い直してしまいました。
やはりＧＭ信者です･･･
寸法については難しいですねぇ･･･

寒いのやら、イベントやら限定品購入やら落胆やらで作業が遅れてい
ます。クモハ１０３は元々ＧＭの車体が１０１系仕様なので、のジャンパ
ー栓受部分の形状が違ってます。元あるヤツを削ぎ取り、トレジャー
のジャンパー栓に付け直しました。


▲また少し上に付いてしまいました
クモハなので側板にルーバーを取り付けたりしてから、洗浄、プライマ
ー吹きとなります。正面下部のルーバーは埋められた事にして、取り
付けず先に進みます。
本家のページは
ラキこさんのリクエストも含めイベントページに少しだけ写真追加です。

並んでまで楽しみにしていた鉄コレ東急７０００系。しかし、あのインチ
キちっくな考証を目の当たりにし、落胆して悪夢の様な一夜が明けた
頃、後輩よりメールがきました。「貫通扉別パーツッすぅ」。
なにっ！！？

確かに別パーツになってました。何故？
東急車輌にある動力車となっているこどもの国線の７０５２－７０５７を
そのまま採寸したからこうなったと思われますが、張り出した部分を少
し削りこんでやる事が可能と言う事がわかりました。
鉄コレですから、塗装が汚いとか、キズがあるとかは百も承知です。し
かし･･･まぁ、クモニ１３にリベットが無いのと一緒かぁ、と諦めました。

▲貫通扉の右側ホロ枠の受けが太くなってます
そもそも何でこんなのがというと、オリジナルはコレ↓

ネガがすぐ出てこないのでプリントからですが、ホロ枠の台座です。
そのために一段引っ込んだ部分でしたが、こどもの国線に配属される
時ワンハンドルマスコンのコンソールに載せ替えられました。
その時コンソールが今までの窓寸法よりはみ出るので、その部分の内
装を隠すため、この台座が出っ張りました。
それが初代出っ張りで↓コレ。

まぁ、まだこのくらいなら可愛い物ですが、その後更に改修工事（たし
か落雷による全損）がありもっと出っ張る様になりました。↓コレ。

▲鉄道友の会の工場見学時に線路内から撮影
この頃７０５７側の方向幕が黒幕化されました。一掃の事、鉄コレは色
塗り替えてこどもの国線にでもしちゃおうかと･･･
で、この２代目出っ張りのまま東急車輌へ旅立ちまして、鉄コレのモデ
ルとなったわけです。
東急で２番目に好きな車両が７０００系のだったので、ちと気になりま
す。今回の考証は、おそらく東急車輌に７０００系に詳しい方がいなか
ったのでしょうか･･･でも、銘板ステッカーとか毎年楽しみですし、まぁ
いっか♪
ＤＪ３月号も楽しみです♪