２日目は台風接近による前線活動が活発化し朝から雨です・・・
雨なので写真は諦めてビデオメインに切り替えました。まずは富士は
やぶさの分割シーンを撮りたいのと、乗ってみたいと言うのもあり門司
駅へ向かいます。ＥＦ６６を先頭にやってきた富士ぶさは下関駅でＥＦ
８１に付け替え関門トンネルに入ります。門司駅へ到着すると富士、は
やぶさにそれぞれ分割し、ＥＤ７６が牽引していきます。
ビデオメインに撮りましたが、はやぶさの方はホームからはみ出して
いて撮れません。
▲平日でもかなりの撮影者がいました
富士を見送った後、小倉へ向かい３０分ほど後に来る０系に乗車し新
下関駅へ向かい、そして今度は何も無いのを承知で重安駅へ向かい
ます。
▲模型にピッタリの佇まいですが山の中で何もありませんでした
今度は宇部岬駅へ向かいます。目当ては宇部岬にいるＡ－Ｂ配置軸
のスイッチャですが、お昼休み中というのと雨が酷いためすぐに退散。
▲列車の時間もあるので先を急ぎました（原版をトリミング）
今度は黒崎駅からの回送になるＥＦ８１を撮りに小倉駅へ再度向かい
ます。昨日に続き黒崎貨物はＥＦ８１－３０３を先頭に走っていたよう
ですが、雨が酷くぶれちゃいました。
▲３０３が２日続けてでした
そして小倉駅で特急列車を撮り、最終０系に乗車するため博多駅へ
向かいます。しかし、ヘッポコには全く分からない九州の特急列車で
した。
▲ソニック
▲有明
▲ゆふデラックス
▲かもめ
分かったのは「かもめ」くらいでした(-_-;
ヨドバシへ行ったり、食事を摂ったりして０系の時間まで待っていた
ら・・・１００系が代走してました。とりあえず乗り、新下関駅へ向かい
またまた関門トンネルを通り小倉の宿へ戻りました。。
▲こだま７２４号が０系ですが，１００系のため４両の表示になってます
最終日は台風の接近でさらなるパワーダウンを予想していましたが、
日の出と共にグングン天気が回復！宿を６時半にチェックアウトして
小倉駅へ向かい５００系の「のぞみ６号」と０系こだまの撮影です。
▲ほくろ付きのＷ１編成がやってきました
▲露出が怪しいです・・・
そして再び富士ぶさに乗車するため下関駅へ向かいます。１０月１日
で定期券の切り替えが多い様で、前日よりみどりの窓口が混んでまし
たが、到着１５分程前には購入出来ました。
▲立席特急券でも列車名が入るため良い思い出になりました
昔は地方の特急停車駅へ行くと、何個も蛇口が並んだ洗面台と駅弁
屋さんが必ずホームにありましたが、いつの間にか無くなってしまい
ました。下関駅のホームにはまだ健在です。ふと昔を思い出しました。
夜行列車が着くと、顔を洗っているお客さんが沢山いたのも記憶にあ
ります・・・
▲平成になった途端見かけなくなりました
▲下関駅に入る富士はやぶさ号
▲前日と同じく分割後の富士号
２日間とも最後部の車掌室の前で関門トンネルの後方展望ビデオを
撮影してました。そのうち編集してアップします。
今度は小倉駅で原色４１５系を待ちます。運用では０系と並ぶ時間帯
の様でして、門司港寄りに原色が付いている事祈りつつまちます。
▲光線状態とかはともかく二昔前の並びが実現しました
そして、門司港駅まで乗車しました。
▲これなら曇りか雨の方がよかった
▲昼間の門司港駅は堂々として見えます
４１５系で締めくくり素晴らしい秋晴れの中、のぞみ号で４時間半かけ
て品川駅まで乗車し帰宅しました。
▲稲刈りが終わった山口県内の車窓
▲徳山のコンビナート地区を通過する車窓
本日も長々とご覧いただきありがとうございました。
西下のまとめ（前編）
国鉄を求めて２泊３日で西下してきました。天気も２日目が悪かった他はまぁまぁで本日は晴天になりまして先ほど帰宅です。なんと言っても国鉄を堪能出来たのが一番の満足でした。
今回は小倉を軸に動くため周遊切符の「下関・北九州ゾーン券」を購入して現地へ臨みました。行き帰りの乗車券もちょっと拘り、「特定都区市内特例」のさらに「特例」を活用した乗車券を購入しました。
６００キロを超えているため東海道新幹線を利用しても更にお得な運賃で行く事が出来ました。
品川駅から「のぞみ９９号」に乗り岡山で先行の「ひかり３９３号」に乗換、福山駅で更に先行の０系こだまを撮ります。
０系こだまの後続に来るレールスターに乗車し、またまた０系を先回りして今度は徳山駅から０系に乗車しました。新幹線は、改札を出ない限り通しの特急料金で、何度でも列車を乗り継げるのでその利点を活用して追いかけられました。
０系を小倉まで乗車し大満足の後は、先日の通りＥＦ８１－３００狙いで移動しました。が、あっけなく黒崎駅で捕捉出来ました。黒崎駅では奥野さんに教えて頂いた時刻で日鐵のスイッチャを待つ事にしコチラもゲット。
更に場所を移動してＥＦ８１を中心に貨物をまちました。タキ５４５０が５両とコキ２００数両をつなげた貨物が通過しました。その後、翌日に渡り銀タキと共に北九州貨物にタキ５４５０が留置されていました。
更に続行で黒崎駅発と思われる工臨チキが通過しましたが、小雨が
降りはじめてきました。
▲ぶれちゃいました
４１５系原色が通過した所で運を使い果たした様で、雨がそこそこの
降りになったので宿へ向かいました。
せっかくの周遊切符なので２本後に来る特急有明を待ち、特急の自由
席で小倉駅へ向かいました。
▲ＪＲ九州の特急はどれも車内が豪華です！
宿へ戻ると雨は上がったため、夕食を摂るついでに門司港駅へ向かう
事にしました。小倉駅では４１５系の０番台と１５００番台が顔を揃えて
停車中です。
夜の門司港駅を見学してから宿へ戻りました。
▲レトロ駅の門司港駅は夜も雰囲気満点です
後編はまた明日です・・・