西下のまとめ後編のではなく・・・本日は工臨です。日頃から「工臨工
臨」と騒いでいていたら会社の同僚Ａ氏より「２９日工臨あるよ～」との
こと。車扱い貨物が少なくなった今日、工臨はとても魅力を感じます。
で、今朝始発で東京駅へ向かい「とき３０１号」に乗り、高崎駅を目指
します。東京駅で待っていると、やってきたのは原色２００系でした。
高崎駅に着くと１５分ほどで中線に本日のお目当て、チキの工臨が入
線してきました。本日の工臨は、吾妻線中之条駅までのレール運搬で
す。
▲ＤＤ５１ ８８８を先頭にチキ４両の編成
チキ５２００、４両編成のうち２両だけに４０Ｎレールが積まれていてコ
レが本日の荷物です。
しばらくするとホイッスルが聞こえ、中線にＤＤ５１が入ってきてプッシュ
プルの編成となりました。先行する吾妻線１１５系にのり新前橋駅へ先
回りします。しばらくするとプッシュプルの工臨がやってきました。
▲後部はＤＤ５１ ８４２号機でした
両方お召し機の様で、よくわからないから同僚Ａ氏にメールすると８８
８号機は予備機だと言う事を知りました。
言われてみればたしかに細かい仕様は違いました。
▲ＤＤ５１ ８４２
▲ＤＤ５１ ８８８
予備機の方は手摺りなどが銀色塗装なのに、本務機はステンレス仕
様でサイドの飾りもステンレスになっていました。
▲８４２号機の手摺りはステンレス
▲８８８号の予備機は銀色塗装の手摺り
新前橋駅で工臨を見送りこの後来る「特急草津１号」にて中之条駅へ
追いかけます。１５分ほど遅れて中之条駅に到着すると既にレールの
取り降ろしが始まっていました。
▲ホームの横でレールを取り卸してました
高崎、新前橋では傘をさすほどでは有りませんでしたが、小雨が降っ
ていました。しかし、中之条駅に着くと雨は上がりました（＾＾）
一通りレールの取り卸しなどを見物したあと、吾妻線の１１５系に乗車
して帰宅します。
高崎駅に着くと約２０分ほどで八高線の接続がありました。熊谷駅か
ら秩父鉄道経由で帰る予定でしたが、八高線も乗ってみたく予定変更
です。１時間に１本なのでいつも乗れず仕舞いでした。
▲八高線の気動車がやってきました
２両編成の八高線は、発車時間まで少しありまだガラガラです。エン
ジン真上の座席に座り、群馬、埼玉県境の関東平野の景色を楽しみ
ながら帰宅しました。
▲子供の頃の夏休みになった気分でした♪
モジュールを作るための備忘録