地震の後、節電の影響などで運転を取りやめていた踊り子号ですが、
先週末から土休日限定で東京－伊東間の運転を再開しました。伊東
行きはちょっと珍しいです。
ヘッポコ工場長は出勤の時に踊り子号を使うこともあるので、平日の
運転再開も願ってます。
そこそこの乗車率でしたが、修善寺編成はなく１０両編成の踊り子号
でした。来週末からＧＷ明けまでは伊豆急下田、修善寺行きも復活し
ます。
先日、切符箱を整理していたらこんな懐かしいものが出てきました。
昭和６１年、つまり１９８６年バブル絶頂期でした。懐かしい・・・
日本中が元気のあった頃で温泉ブームなんかもあり、伊豆も賑わって
いました。国鉄も伊豆方面へバンバン臨時をだしていました。
こちらもご覧ください。
モジュールを作るための備忘録
おはようさんです！
特急踊り子号、運転再開したのですね。
地元西武のレッドアローも、土・休日のみの運転でしたが、今日から本数減ではあるものの平日の運転も再開されます。
思い入れのある列車や電車が再び活躍し始めるって、やっぱり嬉しいですね！
こんばんは。
｢踊り子｣って､運休してましたか｡まぁ利用率と云うよりも主電動機に使用している噂の消耗品を節約するため､とも見受けられますが｡いつの間にやら東海道区間の一般型はＶ車が2/3以上になりましたもんね。
１８３系ならともかく、ＰＣ踊り子とは恐れ入りました。
色々ありましたね､｢ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ踊り子｣とか｡しかし御座敷(ｼﾅ座)に個別購入出来たんですか？まぁ御家族で､とは思いますが｡
１８３系も60-3改正前に､東京駅ででっかい惜別マーク付けてる写真を撮りました｡懐かしいですね｡
それ以降の１８５系もある意味バラエティで､７両編成なんかは､１５７系時代を彷彿とさせ､カラーもシマ時そのまんまの緑帯一本で活躍しているのを何度も目撃しましたが､自分的にはこのカラーが却って国鉄っぽい？し､落ち着きが在った様な｡
それ故､御写真の０代の斜めストライプは当時､斬新(過ぎ？)だったんだなとつくづく感じた次第です｡
１８５系や｢踊り子｣号って､今年１０月で３０年になるんですね｡
純粋な国鉄型が次々と姿を消し始めた昨今､兄弟形式の１１７系も引退が始まり､無意識のうちに活躍している車両達が突然居なくなってしまう､そんな予感が漂う静けさがむしろ気味が悪い感じがしますね｡
長文､隅突きが大変失礼致しました。
＞Ｋ－福士さん
こんばんは。レッドアロー平日も運転され一安心と言った感じでしょうか？（＾＾）
平日運転再開で私も秩父方面行きやすくなります。
＞G13型電車さん
こんばんは。踊り子誕生してもう３０年も経ちますか。
臨時の踊り子に活況が有った頃がとても懐かしいです。