ちょっとバタバタしていて、家には寝に帰ってくるだけの日々でした。
ヘッポコの家から飯能への近道、圏央道の愛川～高尾山インター間の開通が６月２８日に決定しまして、残るは寒川北～海老名間となります。しかし、愛川から先が繋がれば飯能まで１時間ほどで行けるようになり、今から心待ちにしています。
前回乗務員用昇降台の製作個数を間違えていましたが、取り付ける場所も間違ってました。いよいよ、ボケが始まってしまったのでしょうか・・・前回の製作昇降台です。
上の写真は当初の設計と違う場所に昇降台を付けていましたが、全く気がついてませんでした。
両側に階段が付いたタイプをもう１個製作し、取り付け場所を変更しました。
モジュールを作るための備忘録
お晩でございます
圏央道は走る縁が無いですね
埼玉県内がまだ途切れ途切れ…
首都高の中央環状･大橋JCT～大井JCTが
そろそろできあがりそうな雰囲気です
どこかの車庫で起きた本当の話
上り運転台で出庫待ちしてた運転士
仲間を見つけてノッチを後退にし
低速で動かして喋ってたら車庫の壁にドカン…
そのため下りTc車を修理扱いで新造したというオチ
某私鉄で有った話です
会社名とその車番は公開出来ませんけど…
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
遅くなりました。
圏央道の埼玉県内の北側～東側は細切れですね。
その区間の中央環状ができると、我が家からカトー総本山に行きやすくなります。
昭和の終わり頃そんなニュースがありましたね。