伊豆急鉄コレが、一気に４両セットでしかも２種類発売になり嬉しい悲鳴です。
嬉しいその１はサロで、セットＡに入っているサロ１８５グリーン車です。グリーン車はサロ１８０形で、１８３が欠番で１８７までいました。サロ１８４～１８６は後期タイプというか、セミ前期タイプでこのグループでも若干車体に差異が見受けられます。
コチラはサロ１８６で、グリーン車解除直後です。グリーン車マーク剥がした跡が残っています。厳密にはＧ車解除後なので、サハ１８６です。
コチラはサロ１８４で、上の１８６と比べると雨樋の処理が違ってます。いつも洗浄線でまともな形式が撮れませんでした。コチラも厳密にはサハ１８４です。経緯が複雑なので、興味ある方は検索して下さい。
サロの室内。ッと言っても普通車格下後の写真ですが、車内はご覧の通り。しかも、この頃の１００系はまだ非冷房だったので冷房のある元サロは、それを知っている人はこの車両に競って乗りました。
カラーフィルム代とカラー現像代が無いときは白黒で撮ってました。
伊豆高原は何度か通っていたら顔を覚えられ、そのうち室内に勝手に入っても怒られることはありませんでした。それどころか、「帰るなら乗せていくよ」っと、出庫車で入換からそのままホームまで乗せていってもらって帰ったこともありました。改札口で理由を言って切符を買うために出してもらったという、良い時代だったなぁ。
嬉しいその２、中間電動車。セットＢに入っているモハ１４２。低運車の時エラーと思われた貫通引戸の塗装も、高運車同様クリーム色になっています。
コチラはモハ１４２でそのものずばりです。
コレで鉄コレ伊豆急で往時の１０連とかも再現出来そうです。