先日ポチッたＦトイズのセスナ開けてみました。
寝る前に軽く組み立てられそうです。部品は差し込み式のようですが、やはり穴はカッチリとはしておらず、接着剤併用の方が良さそうです。
苦手なデカールが待っています。
山口へ－後編－
新岩国駅からとんぼ返りです。帰りはレールスターです。
こだま号博多行き。
宇部線までの時間が１時間ほどあるので新山口駅構内を巡回に行きます。ピットにホキ８００が入っているほか新しいやまぐち号の３５系客車がいました。
前回、前々回来たときはやまぐち号の客車は一番道路側に止まっていましたが、今回はちょっと奥で写真が撮れません。
ピッカピカだし、晴れちゃってるし露出が難しいです。
乗ってみたいです。
新山口駅の駅舎は工事が続いてます。交通信号機はフラットなLEDになってます。
キハ１２０、無垢のヤツが見たかったのですが２両ともラッピングでした。
２両編成の特急「スーパーおき」が入線してきました。
山陽線のホームへは１１５系のコイツが入ってきました。テールライトはライトレンズに着色がなくＬＥＤなのでしょうか。
屋根Ｒの所にエクボが出来ていて、車体断面とお面断面が違うんですね。ＧＭのキットみたいです。
宇部線ホームへ向かうと残念ながら１０５系でした。
１０５系に乗車し草江駅へ戻ります。草江駅は下り２両編成だと後ろ側のホーム有効長がギリギリになっちゃってます。
１４時３０分発のカタール航空で羽田へ向かいます。ッと言うのはウソで実際はＪＡＬ機でカタールとのコードシェア便です。後発の方が便名若くなっちゃうんですね。
空港を始めるにはこのくらいの自動車を用意すれば良いのかしら？
今回は急遽だったため帰路は窓側座席が取れませんでした。一番前が取れたのでヨシとしますが、７３７で一番前に座るの初めてです。ＣＡさんの座るジャンプシートは２人掛けでした。
朝早かったので機内では爆睡で、あっという間に羽田に到着。
荷物があるときは江ノ電・京急バスのリムジンで帰りますが、京急も始発なので必ず座れるため以外と楽チンです。
東急電車まつり
先々週、東急の旧長津田工場で行われた東急電車まつりへ行ってきました。
こどもの国線は増発され３編成全てがかり出されそのうち１運用は４両連結運転を行っていました。
食べ物屋さんの屋台も沢山出ていますが・・・
西武の武蔵丘のように広くないので、混んでいる感じが凄いです。なので抽選制を採用していると思われます。
ブースはどこも大混雑。
で、何故か西武新２０００の段ボールお面が。聞くところによると協力企業に西武が本業の電装屋さんが出入りしているらしいです。
東急テクノシステムの軌陸クレーンがいました。送電線とトロリー線が近い中でブームはこれ以上上げられないです。
２０００系の妻面が見られただけヨシとします。
６扉車まだ残って居るんですね。
妻面の収穫が多かったです（＾＾；