特急ふじさんに乗車して町田ヨドバシへ

先月末ですが、関東では町田のヨドバシカメラにしか在庫がない商品があったため、町田のヨドバシカメラに買い物へ。が、そのまま行ってもつまらないので松田駅からロマンスカーで向かうことにします。以前、同じく「あさぎり号」に乗車して新宿のヨドバシカメラへ向かったこともありましたが、あれから13年経ちました。前回のレポートはコチラを。
まずは、朝ラッシュ時の大船駅から東海道線で下ります。先頭車両や最後部車両は座れるのでハザで向かいます。

30分ほどで国府津駅に到着です。国府津駅はそこそこ降車客がいました。国府津車両センターから、特急湘南の回送列車が立て続けに小田原へ向けて出庫していきます。

20分ほどの待ち合わせで御殿場線へ乗り継ぎます。もう少し後の東海道線でも全然乗り換えが可能ですが、着席したかったため余裕を持って到着しました。御殿場線は日中は1時間に1本、朝ラッシュ時でも1時間に2本とかなり減便となりました。

直ぐに列車が入線してきました。ロングシート2連とクロスシート2連の4両編成です。

御殿場線経由三島行きの方向幕です。LEDに改造されてしまうのでしょうか。

車内はご覧の通りですが、出発間際になり学生さんでいっぱいになりました。

出発するとすぐに富士山が見えてきます。

国府津車両センターには鶴見線の205系が大量に留置されていました。朝ラッシュ中なので予備車などを残して車庫の中はすっからかんです。

途中交換待ちなどがあり、4駅を15分ほどで松田駅に到着です。

駅舎は新しくなっていました。

13年前に来たときは国鉄然とした地方駅舎でしたが、建て替えられていました。横にあったストアーもなくなり、入口の位置も若干変わっていました。駅のレポートは別の機会に。

改札には自動改札機がなく、簡易タッチ機があるのみでしたが窓口は健在です。窓口があるのでココでロマンスカーの特急券を発券してもらいます。

今回の目的はこの硬券で、硬券は存在です。あさぎり号の運転終了や乗り入れ区間の縮小、運賃改定などターニングポイントは何度かありましたが廃止されず残っています。

特急券部分は硬券で、指定席券部分はマルス発券によるものでした。前回は85ミリ券でしたが、今回は横長の120ミリ券になっていました。

以前の乗車券は硬券でしたが、残念ながらマルス券になってなっていました。町田まで行く予定でしたが、連絡運輸範囲の協定上特急停車駅しか発売できないようです。相模大野駅と町田駅は同じ運賃帯なので実際は町田駅までいけました。

前回来たときは曇りでよくわからなかったのですが、ホームから富士山がよく見えます。列車は定刻通り入線してきました。ココでJR東海から小田急へ乗務員の交代が行われます。やってきたのは6両編成で、前面にはデビュー15周年の記念シールが貼られていました。

9時15分発、特急ふじさん2号です。前回乗車した時は11時台でしたがこの時間帯の列車はなくなってしまいました

松田駅から乗車したのは10人ほどです。車内もご覧の通りですが、ネット予約状況を見るとかなり乗車があるので、このあと新宿へ近づくと混雑してくると思います。

MSEの乗車は初めてなので車内を見て回ります。車内にはかつての車内販売のカフェカウンターの名残がありました。元々売り上げは減っていたようですが、コロナがとどめを刺した感じです。ロマンスカーは「走る喫茶室」を名乗っていましたが寂しい限りです。

見本やお菓子などがが入っていたであろうショーケースにはVSEの写真が飾られていました。

飲み物の自販機があり、収入増に協力するため購入することにします。

が、10円釣銭切れのため購入できませんでした😂
交通系ICが使えればよかったのですが、現金主義のようでした

35分で相模大野駅に到着し、1分ほど停車して出発していきましたが、ココから乗る旅客が結構いました。

ココから1駅お隣町田駅まで移動します。

町田駅に到着した列車は新宿側の引上線に入り、折り返し各停藤沢行きとなっています。

そして、目的のヨドバシカメラに到着し無事に購入できました。帰路は小田急線の快速急行藤沢行きに乗車し藤沢経由で30分程で大船駅に到着したので往路の6分の1の時間でした。

さかつう【フィグリアル(figreal)】

先日、大塚模型でキハ54を購入したあと、さかつうギャラリーへ行ってきました。あのフィギュアを購入のためです。

あのって、コレです。フルカラー3Dでものすごい出来です。あとはフルカラー3Dの単価が下がったら恐ろしいことになるだけです。

コレは1/80で、この出来です。1体880円くらいだったでしょうか。

ヤバい出来です。

コチラは1/43で2,640円です。着色済みと思えばかなり安いです。

迷彩服の柄まで再現なんて頭おかしくなりそうです。警察官のNサイズを数体購入しましたが、頭の中が整理付いていません。

普通の模型を見て中和します。さかつうさんはものによっては、アクリルケースなどに入っていないため写真も撮りやすいです。

オールドアメリカン。

帰りにアキバのヨドバシを経由して、新橋のルノアールでプリンを食べて帰宅しました。

この時の乗車券はコチラです。宇都宮駅から新幹線で上野経由大井町駅までの乗車券ですが、山手線内を迂回できる山手線内通過特例を利用して、大塚、巣鴨、アキバ、新橋を途中下車してきました。Suicaで乗車だと101キロを超えていても途中下車すらできないです。

東京から中央線を経由して関西へ【その2】

お墓の清掃など墓参りを済ませ再び甲府駅へ戻ってきました。

乗車券は塩尻駅乗り換えですが、塩尻駅~松本駅間は復乗特定区間であるため、松本駅乗り換えを購入しました。実際は塩尻駅にあずさは停車するのでどうなるかは松本駅の駅員さんに聞いてみます。

松本駅からは「しなの」号に乗車し、名古屋駅からは新幹線を利用します。新幹線に乗り継ぐ場合、「しなの」号の特急料金が割引になる「乗り継ぎ割引」制度が適用されるため、特急料金が1000円とかなりお得になりました。

新幹線部分をEX予約で取ると乗り継ぎ割引は適用されないため、あえて券売機でとりました。

が、購入してしばらくすると吉祥寺駅付近で線路内人立ち入りとかで、特急列車は35分延で運転中とのことでした。松本駅での乗り換えは20分ほどしかないため、松本駅乗り換えはあきらめて塩尻駅で乗り換えることにします。

1本あとの「しなの」号に乗車変更しようかと思いましたが、甲府駅の駅員さんによると「あずさ」と「しなの」は接続を取る列車とのことでそのまま乗車することにしました。36分遅れでやってきました。

とりあえず乗り込みます。あずさは車内販売があるので、飲み物を購入します。

水をくださいと言ったら見たことないコカ・コーラ製の水を販売してくれました。

そんなこんなで、停車駅ごとに遅延が増大していき最終的には40分延で塩尻駅に到着しました。「しなの」号は出発時刻をすでに2分過ぎていますが、接続待ちしているとのことでダッシュで乗り換えます。

まだ乗り換えの人がいるだろう思い、この辺の写真は撮る余裕がありました。

しなの号に乗り換えて、一路名古屋駅を目指します。

乗車号車は1号車ですが、とりあえず階段から近い8号車から乗り込みます。

1号車のG車に到着するころには列車は5分延で走行を開始していました。G車はヘッポコ工場長を含め5人が乗車です。

今回も窓柱が前方にない座席を取りました。

車内はガラガラでゆったりです。

383系は10年ぶりのの乗車です。ココは公衆電話があったのでしょうか。

ワイドビュー車両ですが、運転席前はすでに発売済みの座席であったため諦めます。ッとはいえ逆向き走行なので、諦めは早いです。

車窓は、木曽福島辺りになると雨模様となってきました。あずさ号とは違い、停車ごとに1分ずつ遅延を戻していました。

2時間少々の乗車で名古屋駅に到着です。名古屋駅では定時で、運行状況と共に天気も回復しました。

名古屋駅では新幹線の乗り換え時間が20分ほどあるため、ホーム上にあるきしめん屋さんできしめんをいただきます。

ゾゾーッっときしめんをすすり新幹線ホームへ向かいます。乗車列車の「のぞみ75号」が入線するところでした。

EXであれば乗ることのない広島行きです。

やはり車内は混雑していて、前に乗車している乗客はリクライニングをフルに倒している乗客でした。結構狭かったです。乗り継ぎ割引でケチったからでしょう。

甲府駅を出るときはどうなることかと思いましたが、新大阪駅へは定刻無事に到着しました。

新大阪駅から在来線に1駅乗車して大阪駅に到着です。

御堂筋線と中央線を乗り継ぎ今日の宿がある堺筋本町駅に到着しました。

-つづく-