見られず・・・

本日年末年始休みの最終日、18切符で岳南へ行って来ました。理
由はコレ!
しかし、惨敗でした・・・
東海道線の静岡くらいまでは何度も通っているため、今回は自分でも
飽きない様にちょっと違う趣向で向かう事にしました。まずは、早起き
して東京着の「銀河」を見に。あと2ヶ月くらいで見られなくなるのはと
っても寂しいです。
銀河
▲冬休み中で子供さんの記念撮影が多かったです
隣の線路では前から気になっていて1度も写真が撮れていないE21
7の編成が止まってました。
E217
▲いつまで走ってるのかなぁ?
東海道線はE217でも良かったのですが、いつでも乗れるタイプの電
車ではつまらないので東京駅7:24発185系による普通運用の編成
でG車に乗り熱海まで向かいます。
5+7の12連ですが熱海で5両切り落とします。基本が7両のタイプ
なのでG車は1両だけでして、戸塚で座席はほぼ埋まりました。スイカ
グリーン券で乗車する人はみな「どうなるのと?」心配してましたがス
イカチェッカーで検札するから大丈夫です・・・確かみづほ師匠の日記
にもあった様な気が・・・
185G車
▲特急車♪網棚もあるし、フットレストもあるし、シートピッチが広いです
新橋を出るといきなり96km/hまで加速!MT54モーターの唸りも快
適で、その後品川、川崎発車後も97km/hまで加速しV車では味わえ
ない快適なモーター音を堪能♪
やがて熱海に到着。6分停車の熱海駅では恨みツラツラのアルファリ
ゾートと並びました。
185とアルファ
▲アルファの表示器には「特急 東京」と表示が・・・泣きたくなります
熱海で313系の普通島田行きに乗り換え、吉原駅に向かいます。木
造の跨線橋と駅舎がいい雰囲気の岳南ホームには2連の「かぐや富
士」号が止まっていました。2連に乗るのは初めてです♪
岳南吉原
▲2連なので車内は余計にガラガラでした
そして、お目当ての比奈~岳南富士岡間興亜工業脇の側線に停車中
の緑5000系を拝みに・・・
撃沈でした・・・(泣)
側線
▲ワムがギッシリ・・・
2年程前お盆の時ココを訪れたら貨車が1両も居なく、「どうだぁ」と言
わんばかりにボロボロの緑車体が拝めたので、盆暮れなら大丈夫な
のかぁ!と勇んできましたが、逆に昨年の3月に来た時よりワムが多
かったです・・・
岳南富士岡駅の構内にはピカピカのED501が止まっていました。
501
▲工場の操業がないので入換もありませんでした
帰りは三島で下車して211-6000を撮ろうと思いましたが、三島大
社への参拝客?でごった返していたため、新幹線ホームへ行き500
系狙いの撮影を。
700
熱海からは再び東海道線のG車での帰宅になりますが、G車もそこ
そこの列ができる程の混み様!普通乗り継ぎによる帰省客もあわさり、
熱海駅は見た事ない混雑です。夏より混んでたかも・・・
帰りのE231系は185系より加速も良く、上り戸塚進入時は120km/h
まで出してましたがモーター音がせず、ヘッポコ的には鈍足でも185
系に軍配があがりました。
今日の成果は185系に乗れた事!・・・でした(泣)

ベンチレータ

モハのユニット車へクーラー載せが完了しベンチレータも取付け、ガ
ラスは当たる部分の調整をして今週末には竣工予定です。
GMの103系を組んでいてずっと気になっていたのですが、ベンチレ
ータが腰高というか、ちょっとかっちょ悪いです。
ベンチレータ
車体の屋根側の出っ張り量がちょっと多すぎるみたいで、次回以降
組む時は、屋根側を少し削ってやらないとダメです。
実物103系
実物を見ると屋根に「ちょこん」っと載っている感じなので、GMのはや
はりオーバーです。
103

謹賀新年

今年も宜しくお願いいたします。
今年は↓コヤツの年になります。
0-700
JR西日本の発表によると0系は11月イッパイで引退。代わって500
系が8連になりこだま運用となるそうです。但し、500系は9編成のう
ち5編成を短編成改造し、残りのウチ2編成は「のぞみ」運用に就くそ
うです。0系は現在6編成あるので、あと1編成分は検査などでうまく
まわすのでしょうか?
500
そして、コイツも余命わずかと言う事が判明しました・・・
RS700
今年はバイトで旅費を稼ぐ年になりそうです・・・