キハ７５がかっ飛んで走る武豊線直通の区間快速が大好きでしたが、いよいよ来月から武豊線が電化され見納めになってしまいます。
分割は残るのかな。
キハ２５よりはキハ７５の方がいいです。
我が家のキハ７５は区間快速名古屋行きでありながらまだ２両しかありません。優先順位が低くなかなか増備出来ないのが現状です。
名古屋地区の矢橋工業ホキ９５００がＫＡＴＯから模型化されることになりました。どちらかと言えばホキ２０００だったら嬉しかったのですが。
モジュールを作るための備忘録
モジュールを作るための備忘録
こんにちわ
武豊線という文字をみる度『武豊』が先に出てくるんですよね(^^;)
313系と同等の車体を持つ『キハ25』をなぜ製品化しないのかが不思議です
(車体は後期車なら313を少し修正、台車はDT50辺りを組み合わせれば出来そうな気がしますが)
キハ75のスカートはPT対応しないのですか!?
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
ジョッキーのほうですか。
そうですねぇ。キハ25はでてもおかしくないですね。
ＰＴってなんでしょうか？
こんにちわ
PT対応
スカートの下についている細長い板『ATS-PT車上子保護板』です
『東海保有』のEC･DC全車に取り付けてあります
今回の再生産では『キハ75』の仕様変更だとか…
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
保安装置の事でしたか。富士川辺りのパーツの名称かと思ってました（＾＾；
武豊線に乗ったのは、もう20年も前です…(^^;
電車に追い付かれないよう、大府まで力行しっ放しで爆走してたキハ58が忘れられません。
＞Ｏｓｇさん
キハ５８の頃乗られたんですかぁ！うらやましいです。
相当な爆走だったんでしょうね。