日: 2015年3月21日

インレタが無いので、スロ５４はちょっとお休みです。
先日スカ線の先頭に乗っていたら東戸塚駅付近の東海道貨物線でマルタイが作業中だったので下車しました。
奥が進行方向で奥に居るのがマルタイ、すでに駅からは遠ざかる方向へ。ＧＭから出るのとは違いマティサ社のＢ５０と言うタイプで、後ろのバラストレギュレータもＧＭから出るのとは違い、一世代前のＫＳＰ２００１というタイプです。この２台が編成を組みます。

障害物が多く見にくい写真ですが、ＧＭから出るＫＳＰ２００２とさほど変わりません。マルタイと編成を組むので、どちらも必要な保線車です。

そしてマルタイ編成の最後尾を飾るのはコレ。何ってことはないトロッコの様ですが、「トラックマスーター」と呼ばれる手押しトロで、マルタイが搗き固めた線路の状態を確認するものです。確認と言っても機械が測定を行い、設計値通りに線路が仕上がっているかを計測し、メモリーカードに記録します。データは保線区などのパソコンで確認することが出来ます。
回送時は連結すること無く、マルタイのマテリアルワゴンなどに積んで現場へ向かいます。

東急ではトラックマスターを運搬する専用の車両が用意されていて、その名も「トラックマスターカー」という保線車が連結された豪華３台編成でマルタイ編成を組んでいました。