マイクロの急行信州と揃えるため、りんごの整備をはじめようと写真を
探していたら、赤カエルの写真が何枚かありました。
全くいつだか覚えてませんが、１９８４年前後だと思います。長津田駅
にいたら赤カエルが急に出てきてビックリした記憶があります。
この時、試運転に出ていった記憶はなく車庫から出てきてまた車庫へ
帰っていきました。
こちらは２０００年頃？綿内駅？で撮った廃車待ちの赤カエルです。
落書きされ痛々しいです。
そしてこちらは２００４年にD-Trainさん達と長野へ行った時に、寄り道
したドライブインに保存してあった赤カエル。
レールギャラリー長野でしたっけ？再塗装され状態よく保存されて
いました。２５００，２６００系も作りたくなりました。
変わる上田
先週長野の上田電鉄へ行って来ました。
東急の１０００系が運行を開始しているとの事で、上野から「あさま」に
乗り上田駅を目指します。乗換も足早に上田電鉄のホームへ向かうと
１００１の編成がヘッドマークを付けホームにいました。
▲なんとも言えない光景です
沿線をふらつきもう１本は７２００系である事を祈りつつ待つと・・・
こちらも１０００系で１００２の編成がやってきました。
▲ヘッドマークは２編成共違うようです
小雨の中乗車を楽しみ、別所温泉駅へ向かうと更に驚愕の事実・・・
駅舎が工事中でした。
ホームも工事中で、開業当初？からあった転轍テコ扱い室が工事で
撤去されていました。
駅長室から張り出したこの部分が連動駅の貫禄を物語っていましたが
残念な事です。
▲張り出した部分がテコ扱い室
東急電鉄の１００％子会社化し、存在を誇示する様に資本がつぎ込ま
れ存続についてはに一安心という感じでしょうか・・・
反面、どんどん変わる上田電鉄はちょっと寂しいです。
長電で揃えるには・・・
マイクロの急行「志賀」は冷房準備車で、これがいつだろうとネコパブ
の「最盛期の国鉄車輌４」を調べてみました。
ＤＣから電車化されて一時期志賀は廃止になった様で、電車急行志賀
として復活したのが昭和４４（１９６９）年１０月、冷房改造化による出場
が昭和４６（１９７１）年７月となっているのでこの２ヶ月位前には入場し
ているハズですから・・・この編成では１年ちょっとしか無かったんです
ね(-_-;
そうすると、やっぱりりんごの非冷房車を整備しなければならいない
です。以前D-Trainさんから頂いた（←最近頂き物ばかり）２０００系に
もようやく着手です。っと言っても鉄コレだから動力いれて終わりだと
思います。
湯田中駅は以前、スイッチバックしてホームに到着する味のある駅で
したが、今は改装され近代的なホームになってしまいちょっとガッカ
リです。
来月は湘南色１６９系も動く様で、リバイバル信州号も運転され長野
も少し通わないとダメです。