セメント取卸しモジュール2期工事

今年6月の西武フェスタの際、4番ポイントのトングレール部分が取れ
てしまうと言うアクシデントが発生。とりあえず修理しても弱点となりそ
うだったので、ポイントごと交換するこにしました。
カッターで砂利ごとくり抜きそっくり交換です。
ポイント
交換後再び砂利で周りを埋めます。このあと、茶色の錆色を吹き付け
終了となります。
ポイント
そして、2期工事のメインセメントタンク付近の修正です。まずはタンク
の基礎嵩上げから。バルサ材で下地を作り、上をスムース・イットで覆
います。
基礎嵩上げ

東花輪駅

セメントサイロと飼料サイロが今でも残っている東花輪駅は、モジュー
ルには最適な駅ですが、図面にしたら1800×450くらい無いとサマ
にならない事が分かりました。
全景1
全景2
以前はもう少し側線があった気がします。
サイロ2
赤城駅のサイロは近寄れなかったのですが、こちらは詳細に観察出
来ます。
サイロ1
トラクタがちょっと邪魔です。
サイロ3
サイロ4
こちらはセメント側です。
セメント1
1両ずつの取り降ろしでしょうか・・・
セメント2
セメント3
セメント中1
中は一部トラフガーダーの様な形状になってます。
セメント中2
セメント側の側線出口には脱線転轍器が設けられています。
脱線転轍器
何れにせよ悩ましい駅です(^^;
こちらは12年前、98年10月に訪れた時の東花輪駅のスイッチャで
す。日立25t機がいましたが、このクラは今回見当たりませんでした。
後にあるタンクの辺りは真新しい住宅地になってます。
このポジに続くコマは、石和駅の10t半キャブなどが写ってました。
スイッチャ

甲信越へ-後編-

中央道諏訪から身延線方面へ行くには、現在無料の中部横断道に入
るのが近道ですが、一旦親戚の家を目指すので今回は直進します。
道路分岐
日が傾きかけてきたので、親戚の家での用事も早々に済ませ、前回
身延線乗車時
に気になった東花輪駅へ!屋根の造りがとてもオシャ
レな駅舎でした。
東花輪
そして駅の中に入ると・・・なんとセメントの他に飼料サイロまであるの
を発見。感激です!
東花輪全景
コチラはセメント設備側で、この駅だけで50枚くらい写真とりました。
セメント
もう秋も後半となると、15時半でかなり日が傾いてコンデジではキツ
くなるので先を急ぎます。
次は砂利積み込み線があった甲斐岩間駅へ移動。その途中、道路工
事の橋台の様なモノが身延線の脇にありました。
橋台
そして、中部横断道のこんな強烈な看板も・・・
看板
こぢんまりとした無人駅の甲斐岩間駅に到着。
甲斐岩間
当時砂利積み込み線があった場所はホームらしいモノがのこってまし
た。金網が出来、植え込みもあり、公民館の様なモノも建ってますが、
砂利ホームそのものです。モーターカーのいる線路の左側にもう1線
あったようです。
岩間側線
砂利ホーム跡は町営の無料駐車場なので潜入し近づいてみると、笠
石がありました。当然、今は面影しか感じられませんでしたが、製作
中のモジュールにいい刺激となりました。
岩間ホーム
もっと他の駅も見たいのですがもう日没寸前で、最後に下部温泉駅
へ向かう事にしました。
現在製作中のGM駅舎のモデルが下部温泉駅との情報を、たもとさん
からのコメントで知り「見たい!」と言う衝動に駆られました。
着いた瞬間「おぉ~っ!」っと心の中で叫びました。
下部温泉
外壁はサイディングされているもののGM木造駅舎そのものです。
下部温泉
こういうオブジェも想像力にいい栄養となります。
オブジェ
駅舎裏側
ホームに上がると脇にワムのダルマさんがありましたが、まるでワム
が貨物の取り扱いをしたかのような光景です。
ワム
ここで、丁度17時となりました。山陰げということもありもうこれ以上の
行動はムリっぽいので、富士へ抜けて東名で帰宅となりました。
-おわり-