３６時間労働のあと、３日続けて朝３時半起きが続き家に寝に帰って
くるだけでくたばってました。
先日知人より「７日渡しになるから、１８切符の残１日１５００円で買って
よ」っと言う事で喜んで買いまして、昨日名古屋方面へ行ってきました。
大船駅５時１０分発の下り始発に乗り込みます。この時間下りはボック
スもガラガラでした。
一路名古屋へ！途中２１１系のトップナンバー見掛けましたがかなり
久々に見ました。
で、小田原に到着。下り始発は熱海行きですが、根性がないのでここ
から名古屋駅まで新幹線ワープです。
新横浜始発の「ひかり４９３号」へ乗り継ぎますが、今まで新横浜駅
から利用してましたが、大船からだと新横浜も小田原も移動時間が
さほど変わりません。
時間的には４時間ほどワープできまして、ここから大垣行きの特別快
速に乗り換え、美濃赤坂駅を目指します。名古屋駅は朝の７時半で思
いっきり朝ラッシュ状態ですが、首都圏よりは閑散とした感じです。
大垣駅に到着する頃には乗客は名古屋駅の約半分程度です。１８切
符シーズンでそれらしい方々が沢山いまして大垣駅に着くと名物の
ダッシュ！
ヘッポコは美濃赤坂支線への列車を待つため比較的のんびりしてま
した。
ホームの外れから美濃赤坂行き列車に乗り換えます。１８切符利用
者が１名とホントの？利用者が４名ほどで列車は発車しました。
東海道本線と支線の分岐箇所である南荒尾信号場。
程なく到着～！
改札を出て反対側の踏切へ。
続く・・・
久々の秩父
昨年は月に２回くらいとか秩父へ行ってましたが、今年はちょっと出足
が鈍ってます。昨日は久々に秩父へ行って来ました。
６時台の湘南新宿ラインで池袋駅へ向かい、レッドアローで秩父を目
指します。朝の池袋駅東口は静まりかえってました。
発車１２分前くらいにホームへ入りましたが、特急ホームは閑散とし
てます。
早めに池袋駅へ行ったのは日陰側車端部の席を取るためで、予定通
り取れまして、途中駅からヤマシタさんと合流しました。
終着の秩父駅ではzuppeさんと待ち合わせまして、ここからはzuppeさ
んの車でつかささんを向かえに移動です。
向かった先は皆野駅。木造駅舎製作中のヘッポコ工場長には最高の
待ち合わせ場所となりました。
駅舎内部なども参考になります。
つかささんも無事に合流して、本日のお目当て茶ガマと７５００系を狙
いに行きます。が、７５００系はアッサリとやってきまして、茶ガマも秩
鉄で移動してきたつかささん情報でコチラもアッサリゲット。
その後は車で併走しながら武州原谷駅へ移動しました。
目的はアッサリと完食し終わり、皆さんお腹イッパイのなったので実際
の腹ごしらえに、これまた久々の「山田うどん」にて昼食。
その後は熊谷駅にいると思われる７５００系を見に行きましたが、出庫
した後のようでハズしました・・・
ここからはほぼ恒例のペアハンへ行きまして、少々お買い物。お店前
にある自動販売機でホットケーキドリンク買いましたが、甘過ぎで後か
らちょっと辛かったです。
この先つかささんとはお別れしまして、今度は３人で飯能の道楽ぼーず
さんへいつも通り向かいます。そして、３人共いつも通りでない買い物！
飯能でいつも通りファミレスに入り、ここで無事に工場長さんと合流で
きました。
話は尽きませんが、飯能駅からは最終レッドに乗車し、最終の湘南新
宿ラインで帰宅となりました。
▲大船駅にはなんとか０時前に到着しました
久々の秩父は暑かったですが、満足出来ました。
鉄コレ６２系－その２－
最近、夜ホビダスの応答が悪いようです。
無垢の車体からいつも通りねずみ色１号を吹き下地とします。
クハ６６のうち３００番代は車体にジャンパー栓収めが付くので銀河製
を付ける予定でしたが、アルファモデルのジャンパー線付きのヤツを
使ってみる事にしました。
台座部分は厳密には浮かす構造の様ですが、プラ板をそれらしく切り
出し接着の後、アルファのジャンパ栓収めを取り付けました。
貫通引戸をいつも通りペールブルーに塗装し、マスキング後クリーム
１号を吹き付けました。
ここから先が長いです。
今回は
クハ６６００１－モハ６２５０１－モハ６２５００－クハ６６３００の編成で竣
工させる予定で、できれば３本全編成チャレンジしてみたいです。