明けて２日目昨日ですが、朝から貨物列車をメインに追っかけました。
月に３回も小倉に行けば、位置関係とか時刻が分かってきまして、昨
日は効率よく回れました。
まず、最初にというか黒崎のレール運搬を狙うためにスペースワール
ド駅へ移動します。月曜日のため荷が少ないどころか、レール運搬ウ
ヤの可能性もありましたが、とりあえず待つ事に。
▲ホントに貨車が少ないです
下りのレール運搬の時刻が近づくとライトが見えまして確証！しかも
やってきたのはＥＦ８１ ３０４号機でした。いつの間にか青帯を剥がし
てしまったようでこれまたラッキーです。
▲但し単機でした
小倉に通って３０３，３０４が撮れたので満足です。このあとはやぶさ
が通るのでコチラを待ってから黒崎駅へ向かう事にします。先週来た
時は富士が事故の影響で９０分延という状況でしたが、３０４通過から
待つ事約２０分、定刻通り通過していきました。
▲そこそこの乗車率でした
はやぶさを待つ間、福北ゆたか線がやってきましたが、８１７系２＋２
の４連に車掌さんが３人も乗車してました。到着監視、出発監視共に
乗務員室全てから顔が出ており、ちょっと不思議？？？でした。
なんだったのでしょう？
▲真ん中の２両からも顔が出ています
はやぶさも通過し、黒崎駅へ向かうと３０４を先頭にチキ３両が停車中
でした。３０４やチキの詳細写真を撮り模型に反映・・・するつもりです。
この後、上り列車を撮るために移動する頃同業者が２～３人現れはじ
めました。そして、間一髪で被る寸前なんとか上りを撮れました。
▲ヘッポコは走行写真には向かないんです
またまた九州特急の観察をしてましたが、ソニックにビートが有るヤツ
と無いヤツの混結は見てましたが、全てビート付きは初めて見て趣味
対象としてちょっとそそられました（＾＾）
▲５両編成？
▲７両編成だとビートナシが入る？
帰りは新幹線で４時間半乗車のため迷わずＧ車を選びました。小倉
発が１１：４７で品川着１６：２６と言う長旅です。小倉駅で０系復刻弁
当とやらを購入して昼食としました。
▲８５０円で中身は幕の内弁当ですが包装紙が当時のママ
東海道・山陽新幹線で一番景色が良いと思うのは岡山県内でして、
３週間前から見ると稲刈りもかなり終わりもうじき冬がやってくるのを
感じました。
▲帰りの時は天気良かったです・・・
今回も２日間に渡りお読み頂きありがとうございました。
またまた九州へ
博多総合車両所の公開が有ると言う事で、またまた九州へ行って来ま
して、先ほど帰宅しました。４年ほど前までは毎年夏に公開していた博
多総ですが、福知山線の事故以来開催しなくなり自粛していた感じで
す。今回は０系の引退ムードに併せてこの時期に開催となった感じがし
ます。
ヘッポコは博多総にまだ行った事がなく、是非行ってみたかったので
今月３回目となる九州訪問をしてきました。
せっかくなので博多へは「はやぶさ」で！と思い９月末にＡ寝台の券を
購入しようとしたところ、売り切れ！Ｂ寝台ソロも売り切れ！と言う事で
残念ながら飛行機で行く事になりました。
羽田６時２５分発の福岡行きを選び購入した航空券は１３，０００円で
す。ブルトレの半分以下の値段です・・・鉄道旅は今や贅沢なんです
ね。
で、飛行機は初搭乗となるピカチュウ機体。
▲Ｂ７４７－４００ピカチュウ
室内は、ピカチュウ一色で、サービスドリンクのカップもピカチュウ柄
でした。
先週福岡へ行った時は全国的に晴れでしたが、今週は全国的に曇り
か雨。地上は全く見えないどころか、気流の状態が悪くずっと揺れっ
ぱなしです。キャビンアテンダントの方々も飲み物を配り終えると殆ど
座ってました。
この便は以前も使いましたが、日曜日でもガラガラの便でした。
▲ＣＧの様な色調で地上部は分厚い雲に覆われてました
揺れる中無事定刻通り福岡空港へ到着し、足早に乗換口へ向かいま
す。博多駅から博多南駅へは、この日臨時運転の博多南行きでホー
ムへあがると止まっていたのは０系でした。
▲この組み合わせは短命？
約１０分ほどで博多南駅に到着し、そこから徒歩で１０分ほど行くと博
多総に到着。開場の１時間ほど前でしたが列は約１２０人ほどで、５０
０系の運転台見学整理券はなんとか手に入りそうな順番でした。その
後も３秒に１人くらいのペースで列が伸び続け、あっと言う間に後ろが
見えないほどになる状態で、はやぶさだったら整理券もらえなかった
かもしれません。
１０時開場後無事整理券はゲット出来ました。
運転台に入っての第一印象は、天井が低く、幅が狭く、とにかく狭い！
の印象でしたが、感動ものでした。
▲前面も視界が狭いです
満足して次の展示列車へ向かいます。九州新幹線のＳ１編成とドクタ
ーイエローがピット線に展示されていましたがご覧の状況・・・
その他にもこんな感じです。
▲折り返しで入線してきた０系
▲ＷＩＮ３５０の片割れ
食堂車の車内見学をしたかったのですが、並ぶと黒崎貨物に間に合
わないため断念しました。２階建て食堂車でカツカレーを食べるのが
夢でしたが、叶わぬ夢となってしまいました・・・
▲１６８形２階建て食堂車
▲実際に使用されたかは不明な光前頭部
一通り見終えて再び博多南駅から乗車し、今度は博多駅で有明に乗
り換えました。今回もガラガラの有明指定席に乗車すると、乗っていた
のは年輩の女性が１人だけでしたが、自由席はかなりの混雑でした。
▲乗客にとって５００円の差はデカイようです
朝から飲まず食わずの博多総訪問だったので、有明の車内で駅弁を
ほおばる事にします。購入したのはからしめんたい弁当！
▲デカイからし明太子が２本も入ってました♪
乗車後４５分ほどで黒崎駅に到着し、その後は定番のコキとタキです。
しかし、日曜日のせいかコキは全て空！タキも短編成で、銀タキを切
り落とすと黄タキが１両のみという寂しさです。コキ２００の連結もあり
ませんでした。
▲寂しい空コキの押し込み
▲銀タキ黄タキのみでコキ２００の無い短編成
▲銀タキはそこそこの見応えでした
今回購入の乗車券は博多南→東京都区内の乗車券ですが、黒崎駅
で一旦下車して今度は前から気になっていた遠賀川駅へ戻ります。
ロングレールの積み込み設備が有るようでして、設備、ロンチキ、動車
と気になっていましたが今回漸く訪問できました。
▲手前の機体はスイッチャと言うより動車です
再び改札を出て駅前の鯛焼き屋さんで、白あんをおやつ代わりに購入
し、次の気になる場所折尾駅へ向かいます。
いつも気になっていたのは、駅弁売りがいるからです。在来線ホーム
に今でも駅弁売りがいるなんて奇跡です！
▲お願いしたらポーズとってくれました！
お話を聞くと売っているのは、折尾名物「かしわめし」だそうで鳥そぼろ
弁当です。小６５０円と大１０００円があり、小を購入後福北ゆたか線の
車内で食べながら直方駅を目指します。
直方駅も降りたかった場所の一つで、その昔は駅構内が筑豊炭坑か
らの石炭車で埋め尽くされていた駅です。今は車両の整備施設が有
るのみで、当時の面影はありませんでした。
その後は黒崎行き列車に乗り、宿のある小倉駅に着くともうすっかり
夜になってしまいましたが、はやぶさの到着が近かったのではやぶさ
を見送ってから宿にチェックインしました。
▲日曜日なので同業者がそこそこいました
続きはまた明日・・・
博多総合車両所
今日も朝から福岡へ来ています。目的は山陽新幹線の博多総合
車両所の一般公開で、小雨降る中行って来ました。
今朝一番の飛行機で羽田から福岡へ飛びました。飛行機ははじ
めてピカチュー機体のＢ７４７－４００でした。
▲はじめて乗りました
福岡に到着後、早速地下鉄に乗り換え博多駅で博多南線に乗り
換え会場へ。１時間以上前に到着し運転台への整理券もゲット
出来ました。
▲Ｗ１編成が展示されてました
▲３００，７００系勢揃いです
▲記念撮影はご覧の通り
とにかく人がすごく人出は浜松と良い勝負です。まとめのレポート
は帰宅後に。
その後はお約束の黒崎駅へ向かいましたが、日曜日なので銀タキ、黄
タキは荷も少なく、しかもコキ２００は付いてませんでした。
▲荷が少ないため張り合いがありませんでした
今日も小倉宿泊です。小倉駅で丸っこい「はやぶさ」のマークを。
▲もう先は長くないのでしょうか・・・