先日購入したＴＯＭＩＸのＥ２１７系旧色に併せて、以前購入しておいたＥ２１７系も整備しはじめました。実は、インレタも炎管も取り付けてませんでした。
左が今回出たＥ２１７系です。改造工事前のロゴは最初から印刷済みで編成番号インレタが付属していて転写しました。右が旧製品です。
奥が今回の製品で手前が旧製品です。ＪＲマークは最初から印刷されているのに対し、旧製品にはＪＲマークがありません。ＫＡＴＯのＪＲインレタを転写します。
手前が旧製品で、末期では無くなってしまったシルバーシートマークがインレタであり転写してあります。奥の今回製品では車イススペースのマークが印刷されてあり、コチラに変更予定です。
コレはクハＥ２１７ですが、クハＥ２１６は番台によっては和式トイレだったりバリアフリートイレだったりと結構バリエーションがあり大変です。
こんな感じが目標です・・・
Ｅ２５７－５００
現代の千葉チックな路線に必要不可欠な、Ｅ２５７－５００がマイクロから遂に発売になり、先日祐天寺モデルスへ引き取りに行ってきました。
待ちに待った形式です。
パンタグラフは折りたたんでもキチンとたためないのがちょっと・・・
方向幕シールはあやめ、しおさい、わかしお、さざなみと一通りはいっていて、どれを貼るか悩み中です。
あやめは日中ほとんど見かけません。
普通運用も魅力的ですが、ステッカーは入ってません。
わかしおだとＥ２１７系と並べられないし、しおさい辺りが無難そうです。
コレがやりたかった・・・
スカ化進行中
先日の１１３系スカ色に続きＥ２１７系も導入完了しました。大船に引っ
越してきてやはり通勤で毎日使うせいか模型が欲しくなりましたが、ト
ミックスのＥ２１７系は市場から消えようとしてます。
次出ればおそらくカトーと同じく新色となりそうなので、なんとかかき集
めて１編成できました。新色はあんまり好きでないです。
Ｅ２１７は路線的にも運転的にも結構面白さを感じます。
かつてはク５０００が沢山並んでいた横須賀駅は側線だけが残ってま
すが・・・
反対側は横須賀港。
スカイツリーも見えれば
日本の玄関口成田空港に行くＪＲ唯一の定期普通列車だったりもしま
す。ホームには英語放送を肉声で放送する女性係員もいます。
こんな感じのこぢんまりした留置線もいいなぁ、っと。
