この２週間仕事が立て込んでいてバテ気味でした。
４時に起床して、始発か２番の横須賀線で出社。
帰宅は２０時半。
２１時までに夕食を終え、１０分間６０００系製作、１０分間モジュール製作、その後入浴で２２時就寝というとても規則正しい生活でした。
ヘッポコ工場長にとっては、この時期しか撮れないレールカーゴは始発通勤の楽しみの一つです。
曲線標がスカートにかかっちゃってますが、お構いなしです・・・
３月から運転が始まった福山通運だけのコンテナ列車。始発を待っていると見かけるようになりまして、日が長くなる時期を心待ちにしてました。
大船だとレールカーゴ撮って、福山通運を撮って駅に向かうと丁度２番の横須賀線に乗れます。
しかし、歳のせいか疲れが抜けません。
マイクロ２０５系５００番台
マイクロエースの２０５系５００番台こと相模線の２０５系を祐天寺モデルスへ予約し、先日取りに行ってきました。
前面はそれまでの２０５系とは似ても似つかない全面でして、ＧＭの２０５系からは製作できませんでした。その後クロスポイントから２０５系５００番台が発売されキットを購入しましたが、こちらは死蔵品になりそうです。
登場時か現代版か悩みましたが、シングルアームの現代版国府津車両センターの方を購入しました。
ドアボタンも印刷で良く表現されています。
相模線は単線のせいもあるのか、ホームではあまりキレイに写真が撮れません。こちらは橋本の留置線です。
東海道貨物線での試運転は何度も見かけています。
品川まで遠征するんですね。
方向幕シールは寒川も含め殆ど網羅されています。
寒川行きは、計画停電の臨時ダイヤの時にみかけました。
祐天寺モデルスの店長さん曰く、「パンタ載せ替えれば豊田時代になりますよ」とのことで、気分で替えて遊べそうです。
サロ１１３
トミックスのデカ目１１３系は今回関西仕様での発売となりましたが、サロ１１３だけ欲しくて、増結セットＡを注文して先日リトルジャパンへ取りに行ってきました。
注文したとき店長さん曰く「待てば多分スカ色もでますよ」との事でしたが、待てずに注文しました。
我が小船電車区に到着しました。
今回はＴＮカプラーが標準で装備されているので、カトーのクモヤ９０とはそのままでは連結できません。
最終的にはこんな感じですかね。
あ、４，５号車が逆だった（＾＾；
横須賀線では関西から転入してきて、しばらくは湘南色関西所属標記のまま走っており、Ｇ車帯付きの編成も見かけましたが、ヘッポコはカメラに収める事ができませんでした。
まぁ、コレがやりたくて今回増結セットを購入したわけです。
