今日は「良く晴れる」みたいなので富士市へ行ってトップページの写
真撮り直してきました。
朝６時までに高速に乗ればＥＴＣ早朝割り引きが適用されるので、毎
回出発は５時台です。６時半頃には富士ＩＣに着きますがまだ色温度
が低く、トップページの写真が撮れる状態ではありませんので、毎度
の富士駅で時間をつぶします。
▲３７１系によるホームライナー沼津
１年程前、１１３系が無くなるので何度と無く富士駅まで通いましたが
その後、２度ダイヤ改正を経てもこの３７１系ホームライナーとブルトレ
富士ぶさは未だに昨年とほぼ同じ時刻でやってきます。
そして身延線には朝の７時半というラッシュ時間帯に３７３系Ｆ１４編成
の試運転がやってきました。車内にはＰＣが沢山積んであり、何かの
計測を行っていました。
▲朝の７時半に試運転なんて都会では考えられません
▲座席種類の表示は営業用のママでした
さて、その後はまたまた毎度の岳南訪問です。今日も岳南富士岡駅
覗いたらＥＤ５０１はお休みでした。
▲どうしたのでしょう？
本日の興亜工業脇の側線はワムがいっぱいで、緑のお面は見えませ
んでした。
▲残念！
早朝から回ってると朝食は大抵１０時頃になりまして、ココ最近は岳
南原田駅に併設されている「めん太郎」に入ります。
基本は「かけ」のうどんかそばで２５０円。コレに、エビ、イカ、野菜、き
つね、玉子などのトッピングを加えていきます。
▲専用駐車場も１０台分くらいありますが，昼前後はいつも満車です．
本日の富士山は周りに霞がかかっていて、クッキリとは見えませんで
したが、前回よりは全然マシです。
トップページ用の写真撮影を終えて帰宅となりますが、いつも途中大
井松田ＩＣまでは国道２４６号線で帰ります。最近国道２４６号線の終
端部分が延伸されまして、こちらも写真を撮ってから帰宅となりました。
▲沼津ＩＣから来る道路の部分から１ｋｍくらい伸びました
年度末
１０３系の低運クモハユニットは、シールプライマーの定着塗装が終
了しました。今週中には青２２号を吹きたいと思います。
さて、一昨日は年度末でして２００７年度の工場出来高は・・・
完成車両１１両、と出来高としては前年度１０％増です。
しかし、目標数値に対しては４５．８％とかなり悪いです。普通の会社
なら更迭対象になります。
また、購入車両数は２７両で在庫車両が９８両に・・・
在庫率は前年度より１９．５％も上がってしまいました(-_-;
出来ない目標を掲げても・・・と思いますが自分への挑戦で今年度も
車両は２両／月とします。
モジュールは進捗率０％でした。コチラは今年度１台／半年とします。