鉄コレ東急３６００シリーズの整理２日目は豊鉄です。鉄コレ「豊橋鉄
道１７３０形２両セット」に入っているのはモ１７３１－ク２７３１の２両で、
ヘッポコは現車を一度も見た事がないため今回は東急化への改造を
中心にまとめてみます。
モ１７３１は元デハ３５５３で周りの車両がドア交換されている中、この
車両はプレスドアのまま豊橋へ譲渡となりました。
鉄コレのライトは全く豊鉄仕様で、東急時代は埋込式ではなく取付式
１灯のヘッドライトでした。貫通扉の方向幕も豊鉄仕様で当然東急時
代にはありません。
台車についてもコチラのモ１７３１は豊鉄で交換されています。そして
東急時代のベンチレータは５個でピッチも異なりちょっと一筋縄ではい
きません・・・
▲末期はプレスドアで緑色車体
こちらはセットの相棒ク２７３１で、元デハ３５５４です。デハ３５５３と
３５５４はペアを組んでいて、こちらの３５５４は中間に入っていました。
３５５３がプレスドアのままだったのに対し、こちらは緑色時代にドア交
換もされてその後豊鉄へ譲渡されました。
東急時代のライトは埋込大型ライトで、弘南クハ３７７３のライトで屋
根をパンタ付きとして貫通扉の方向幕を削れば東急時代になります。
▲東急化には弘南クハ３７７３のライトが必要です
そして、デハ３５５４の車体は厳密に言うと、パンタ作用空気配管が
運転台脇に露出配管となっているため他の３６００形とは若干異なり
またまた一筋縄ではいきません。
３５５０形の台車は川車１４００という台車で、ク２７３１の台車がオリジ
ナルに近いです。モ１７３１の方もこの台車にしてライトを交換すれば
東急時代に近づきます。
鉄コレなのになによりもこの２両が優れているのは、屋根形状の違い
が表現されている点です。
車体そのものは１７ｍ車で３６００形と同一ですが、デハ３５５３の方は
切妻で、デハ３５５４は丸屋根の平妻でこの辺はしっかりと作り分けさ
れています。
▲左の３５５３は切妻に対し右の３５５４は平屋根です
この平妻、切妻が曲者で、ノーシルノーヘッダのデハ３５０８などは全
長が違う以外にも妻面が丸妻だったりするため作る事が出来ません。
ちなみに、３５００形、３６５０形は全長１６．２ｍで３６００形は１７ｍ車体
となっています。
▲張り上げ屋根車体はＧＭキットから改造の方が楽です
デハ３５５３を除く３６００シリーズの妻面はほぼこの写真の様な感じ
です。貫通扉は薄いペールグレーでグンゼの＃５６に白を混ぜた色が
近いです。この色は現在も貫通渡り板に使用されています。
▲おそらくサハだと思います １９８７年撮影
次回は鉄コレ「東急３６００系」と改造出来る車種についてです。
長々お読み頂きありがとうございました。
モジュールを作るための備忘録