先日製作した非常停止ボタンもイベントに合わせて完成しました。
イベント時の騒音の中、何かあればボタンを押して列車を止める事ができるという点では一定の成果があった感じです。
運転席・指令所で使用する部分については、使いやすさに課題があり、早速スイッチの配線替えを行いました。
アキバで特注（受注生産？）の両振れ電圧計も一定の効果がありました。
現在はポイントの遠隔制御装置を設計中です。
西武・電車フェスタ2011 in 武蔵丘車両検修場
っというわけで今年もお手伝いに行ってきました。
２０００系は今回のテーマ車両という事で製作していたわけです。
全長が１５ｍ近くあるモジュールなんて初めてでして、手持ちのケープル類使い果たしてもたりず・・・
運転する方々は電圧降下に悩まされていました。次回以降の課題となりました。
２０００系ずらり壮観！
こちらは同時展示の、西武鉄道乗務員さん達によるモジュール群にある車庫風景。数年後の相互直通が先取りされていました。
全体写真撮り忘れた・・・
西武新２０００系－その７－
西武新２０００系がほぼ竣工となりました。ブログ上の着手は４月２９日で、竣工は６月３日という１ヶ月ちょっとの竣工は、ヘッポコ工場としては最短出場の車両になります。
しかも、４両編成での竣工は異例です。
クモハの屋根上はパンタ撤去後なので、ヒューズ箱の取り付け穴を隠すためにプラ板を小さく切り蓋代わりに置きました。
実物も取り付け基台だけ残ってます。
概ね完成した車体に富士川車両のスカートを取り付けます。が、先日コンシェルジュと買いに行ったときは売り切れでした。
ＧＭキット純正のスカートにはクレーンフックの欠き取りがないため削らなければならず、躊躇していましたが、工場長さんから手持ち部品を分けて頂き無事取り付けて竣工となりました。
動力は鉄コレ動力のＦＳ台車で構成してます。
