鉄コレ東武２０００系は特に買う予定無かったのですが、D-Trainさんのブログを見て出来が良く欲しくなり、今朝池袋駅へ買いに向かいました。
８時に到着しましたが、コンコース売店はすでに売り切れていました。「ホーム上の売店ならまだあるかも」との事でホーム売店に向かうとまだまだ段ボールにありまして、無事に２個ゲットしました。
無事購入でき満足しました。先日知人から「今年全部使い切れないからあげるよ」と言われ、株主優待をありがたく１枚頂きこれを使用して川越市駅を目指します。
川越市駅に着くと、ガラーン。ラッシュ中だからでしょうか。建屋の雰囲気などを撮影し、本川越駅へ移動します。
本川越駅からは「小江戸」に乗り高田馬場駅へ。１０年ぶりくらいに乗りました。
ＪＲ線に乗り換え湘南新宿ラインで、今度は逗子駅へ。Ｅ２３３系のグリーン車が総合車両製作所より出場でした。
逗子駅前で買い物をし、１５時過ぎには帰宅。先日関西へ行った際、阪急石橋駅で購入した「阪急６３３０系」とともに・・・両方ともこの２両セットだと、どうしようもないんですよね・・・しかも２セットだけ・・・
散財ツアー
今回はスーパーはくとの乗車がメインで、初日にほぼ目的を完遂しました。行きは新横浜始発のひかり号で小田原駅からでなく、久々の新横浜駅から乗車することにし、根岸線の初電に乗り新横浜駅へ向かいました。
ひかり４９３号とのぞみ９９号は、毎回乗ると必ず名古屋の場内で閉そくを受けるのですが、その時併走する東海道線をピンク色の通販生活コンテナが通過していきました。１個しかないピンク色のコンテナを見られてラッキーな気分です。
京都駅に着くと早速１０３系が目にとまりましたが、紅葉シーズンのためか、ラッシュの乗客と同じくらい観光客がいます。
５０分後に出発するスーパーはくとの自由席に並ぶため、乗り場へ急ぎます。
スーパーはくとの乗車位置は新快速の乗車位置と同じなので、ラッシュ客にもみくちゃになりながら待ちます。発車１５分ほど前になると列が並び始め、乗車時には１０人ほどの列が出来ました。
１００～１２０キロで常に走行、智頭急行線に入ってもその速度は維持したままで、グングンと加速していきます。元々国鉄が末期に開業しようとしていた路線なので線路条件はかなりいい感じでした。
折り返しで直ぐにくるスーパーはくとに乗車し、トンボ帰りです。車販はないと思っていたのですが、智頭急行線内のみ列車限定、期間限定で車販があるようで「かにめし」をチョイスし遅目の朝食にありつけました。
翌日は宝塚にある砂利積み込み施設へ向かいます。２００９年頃はホキ８００がよく止まっているのを見ましたが、今は使われていないようで、来るのが遅すぎました。
阪神、阪急と乗り歩き、夜はジョーシンキッズランドへ行くと、店頭で更に１０％引きセールが始まっており、ポイントも付くとのことで散財。梅田に戻り、定宿からほど近マッハ模型に行くと驚愕の５０％引きセール！１１月発売以降の品物以外は全て半額！不良在庫品処分品ではなく、マッハへ行った事がある方は分かると思いますが、あの在庫量が全て半額だから驚きです。
いままで購入を躊躇していたものを全てお買い上げ、今回の旅費の３倍支出しました。
西下中
今日はスーパーはくとで初の智頭急行線に乗車してきました。
京都駅から自由席で目指します。
大原駅で車庫を観察してきました。
