再び静岡ネタですが、ホビーショーより前のＧＷ初日に、久々に三島から伊豆箱根鉄道へ乗車してきました。この時も東海道線で向かいましたが、ＧＷ初日ということもあり、普段の日曜日より早朝の東海道線ホームは混雑していました。
普段の日曜日７時頃に大船駅を出る列車はガラガラですが、この日はご覧の通りでドア横２人掛けが空いていたので着席はできました。
小田原駅を出るころガラガラになってきまして、熱海駅まで乗車する人は１０人ほどでした。熱海駅に到着すると列車は回送となり、来宮の引上線へ向けて出発していきました。１番線伊東線ホームには金目のリゾート２１が停車しています。
接続する下り東海道線はこの２１１＋３１３の４両編成ですが、既に座席は埋まり立っている人もそこそこいました。
急ぐ用事ではなかったので発車案内板を見ると、次発が２ドアとなっていたため２０分ほどあとの後続列車に乗車することにします。
熱海駅に来たのは２年ぶりくらいなので、伊東線ホームなどを観察します。ホームの東京方は立派な第４種車止めができていました。以前は東海道下り線と接続されていましたが、完全に切り離されて行き止まりの線路になってしまいました。１０両、１１両の停止位置目標がありホーム有効長としては長編成も入れる構造になっています。停止位置目標の先には列車停止標識がしっかりと設置されています。１１両は懐かしいです。
伊東線ホームには３＋３の８０００系が入線してきました。
そうこうしているうちに、２ドア車である３７３系がホームに入線してきました。回送なので沼津駅から出庫して熱海駅で折り返したあと、急行富士川になると思われます。
沼津行き普通列車となります。
律儀に座席種別も表示されています。
回送列車で到着したため当然車内はガラガラです。
好きな座席が選べますが、下り東海道線が到着すると一気に座席が埋まりました。２人掛け故、誰か座っていると皆さん座らずに我慢して立っている感じでした。終点まで乗車しても、３駅２０分程度ですが観光気分としては、富士山見ながら座りたいですよね。
１５分ほどで三島駅に到着です。
三島駅も久々なので観察してみますが、伊豆箱根鉄道への渡り線が若干改良されていました。下り２番線は線路が撤去されているものの、真ん中の可動クロッシングが新型に交換されていたので、何れ敷設されるものと思います。
以前敷設されていたクロッシングより重軌条化され、枕木も合成枕木になっているのがわかります。
下り２番線の入換信号機は撤去されていないので廃止ではない感じです。
ホーム上にはアイスクリームの自動販売機が数多く設置されています。１７アイスのほか３１アイスの自販機もありました。
伊豆箱根鉄道のホームにも２台ありました。アイス激戦地区でしょうか。シンカンセンスゴクカタイアイスの自販機置いたら一撃かもしれません。
改札口を一旦出てみることにします。Suicaエリアからそのまま来て自動改札機を出られないひと用の臨時カウンターがありました。
コチラはSuicaで入りたい人の列です。まだまだエリア跨りについては認知されていないようです。
伊豆箱根鉄道のホームへ向かいます。コチラは江ノ電の様なラッピング車両です。コレがよくわかりません。
無垢の車両がいてよかったです。地方私鉄は最近ラッピングだらけで、オリジナル車がいるとラッキーと思います。この列車に乗車します。
最初の交換駅三島田町駅で下車します。急行が停車する国鉄駅の様な雰囲気です。三島大社の最寄り駅であるため踊り子号も停車します。
上り線には副本線が設置されています。８番分岐に急曲線がつづき模型のような線路です。
終点方も観察しておきます。違うラッピングが丁度きました。ホーム有効長は５両程度ですが、軌道有効長は１０両分程度あります。
次の列車まで時間があるため徒歩６分ほどの三島大社へ行ってみます。
－後編へつづく－
