月: 2024年7月

３週間ほど前に、角地一戸建てを購入したＴ君より『武蔵小杉１号踏切道が廃止になります』」と連絡を受け、６月２７日廃止前日に記録しに行ってきました。
武蔵小杉１号踏切道は目黒線の武蔵小杉～元住吉間にあり、場所的には元住吉駅至近になります。以前は東横線の踏切でしたが、東横線は高架になってしまったため目黒線と入出庫の東横線が走行しています。

ココの踏切警報機に列車を撮影する撮り鉄がよじ登り有名になったことがあります。アレ以降東急は厳しくなった感じがします。上り武蔵小杉方面に向かう急行西高島平行きが通過中です。

武蔵小杉まで一直線で勾配を上がると武蔵小杉駅です。

コチラ下り方向です。

コチラも勾配を上がると元住吉駅で、分岐する線路は車庫へ行く線路です。東横線の元住吉駅は待避線があるため、場内進路、出発進路が設置されていますが、目黒線においてはココに連動装置がある関係で、上り線は出発進路のみ、下り線は場内進路のみの変則設定になっています。強いて言えば元住吉車庫信号所とでもいうのでしょうか。ダイヤ上にその記載はありません。

なぜ踏切が廃止なのかというと道路低下による立体交差化で、数少ない東急の踏切としては長時間遮断の分類に入る踏切です。道路部分については先行して３月末に供用を開始しています。この道路は刈宿小田中線という道路で、綱島街道から川崎市中央部や港北方面への抜け道としても使われているため朝はかなり渋滞が激しくなります。

コチラは、上の写真の２５年前です。狭苦しい道路で歩行者は恐る恐る道路を歩いていました。都市計画決定された道路は幅員が広がるため両サイドの家は買収されてしまいました。ちなみに、画面右に緑色の看板がありますが、不動産屋さんの看板で、だいたい都市計画道路の買収ラインにお店構えますよねｗｗ
ハイエースをはじめ踏切を待つクルマも懐かしいです。

トンネルは木月トンネルと命名されました。トンネル自体は東横線高架化工事の際、同時期に掘削構築され１５年ほど地中に埋まったままでした。春日三球・照代の漫才ではありませんが、先にトンネルを掘って埋めてあり、後でトンネルが「あったあった」と叫んだかは知りません。漫才では地下鉄ですがね。

踏切は６月２７日の最終列車後に廃止となりましたが、実質はこの撮影した２７日が最終日でしょうか。奇しくも東急株式会社株主総会の帰りでした。

次回は閉鎖された踏切と２５年前の写真を対ししてレポートしたいと思います。

京浜東北線が停車する大森駅は、東口は京急バス、西口は東急バスの折返し所がそれぞれ存在していて、観察してきました。

東口京急バス

大森駅東口です。ＪＲ東日本のアトレがあり大きな存在感があります。以前は東急イン（東急ＲＥＩホテル）がありましたが、現在は居ぬきでＪＲ東日本のホテルメッツ大森になっています。

京急バスの折返し所は駅の真ん前にあり、大きなバス広場もあります。折り返し所はマスを考慮すると８台バスを駐車させられます。わかりにくいですが一番左に交通誘導員さんが１名立哨しています。

休日に平和島競艇が開催されると臨時バスが出たりするため、折返し所はマス一杯にバスが待機していることもあります。

この日は乗務員さんがホイルの点検をしたりしていました。

横には京急バス大森案内所が併設されており、バス定期券を購入することができます。屋上の看板は三崎の案内かと思いきや、平和島競艇場の看板でおそらく競艇場がお金を払って出させてもらっていると思います。

西口東急バス

西口というか西側は２か所出入り口が存在していますが、どちらも小ぢんまりした感じです。以前はＧＭキットの中型駅みたいなイメージがありました。

東急バスの折返し所は駅からは５００ｍ程離れていて、「大森操車所前」というバス停ががあり折返し所はマンションの１階に設置されています。

屋根付きは４台のほか外にも２台分のスペースが設けられています。

マンションの１階というと小田急バス千歳烏山の折返し所を思い出します。

上のマンションがどうなっているか見ると、「スタイリオ品川大井パークフロント」という東急のブランド賃貸マンションになっていました。

大きな防音壁などはなく、外壁と共に街へ溶け込んでいます。街コレでマンションの下がバス待機所になっている製品がでたら欲しくなりそうです。

丁度バスが出庫していきましたが、コチラも交通整理員さんが誘導していました。

折返し所の横は有名な大森貝塚遺跡庭園となっております。

先日、東急株式会社の株主総会で渋谷ヒカリエに初めて上がりましたが、渋谷が良く見渡せる環境でした。伊東四朗さんの横にSIBUYA109も見えます。

ＪＲ直上や東急百貨店東横店の建物がなくなったため、比較的低層階でもハチ公方面まで見渡すことができました。山手貨物線には丁度埼京線の列車が到着するところです。

手前の宇宙カプセルの様な造りは地下鉄銀座線のホームになっています。

以前は東急百貨店の建物内に銀座線のホームがありましたが、建物が取り壊されたためこの明治通り上にホームが移設されています。デックガーダーを「ガーガー」と音を響かせて銀座線が走っていたのを懐かしく思います。

銀座線の線路は、車庫のある渋谷マークシティ内へ入っていきます。かつては複線構造でしたが、現在単線になっていて左側の線路は引上線の様な感じで車庫内側から車止めが設置されています。

東口駅前にあったバス乗り場は縮小され、一部は旧大山街道側にも移転しています。

その昔は都電ののりばであった場所に、バス乗り場が展開されていました。

旧大山街道側のバス乗り場です。

今月２５日に渋谷サクラステージビルがグランドオープンします。タリーズ、マクドナルド、東急ストアが入居しており、多数の飲食店も開業するため更に賑わうことが予想されます。

意匠には新進気鋭のデザイナーさんによりデジタルサイネージを多用した作りになっています。

グランドオープンに先駆け今月２１日にはＪＲ新南口が供用開始となり、地下道も含めて新たな動線が完成します。