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普段は宮崎台の博物館に展示されている模型ですが、ガラスケースではなく近くで見られるのがいいです。開通当日の目黒駅の模型です。

駅舎は本社を兼ねた建物で、駅前では開通を祝う万国旗でにぎわっています。

コチラは地上蒲田駅の模型で、旧目蒲線と池上線が単線並列に改良されたころの様子です。それ以前は旧目蒲線と池上線は直角に駅が設置されていました。

戦後のバラック駅舎と揶揄されていた頃です。

模型のほかに記念乗車券や資料類の展示もあります。懐かしい記念乗車券がありました。コレをみると頭の中にゴダイゴのビューティフルネームがかかります。国際児童年でＮＨＫで毎朝流れていた記憶があります。

このシール、我が家では先日引っ越しの際に大量に出てきました。自由が丘駅の定期売り場で購入した記憶があります。当時の定期売り場は今エトモ側の改札口がある場所に設置されていました。

駅員さんセットもあります。

コチラも博物館にある高津駅のセットにあるヤツでしょうか。

つくし野、すずかけ台がないため長津田延伸直後の頃でしょうか。

コチラは沿線案内の展示が多数ですが、昭和初期の市が尾付近のハイキングのパンフレットです。ハイキングというより藪の中を歩く感じです。

貴重な内部資料でしょうか。新玉川線の線形が描かれ、中は試運転ダイヤが書かれているようです。

新玉川線の建設図面もありました。コレをみると時間のかかるシールド区間は２期工事からスタートしたのがわかります。

駅名はすべて仮称で、「大橋池尻」と今と逆です。

バス関連のものも展示されていました。

この先は貴重な動画などが流れている撮影禁止エリアとなり、撮影はココまでです。腹も減ったので館内のレストランで食事しようと思いましたが、コース料理のある本格的レストランや、ランチでも目ん玉飛び出る価格なので、美術館向い側にある世田谷市場の食堂で食事することにします。

マルシェという食堂で、入口にも市場関係者出ない人も大歓迎と書かれています。

決して安いわけではありませんが、世田谷の真ん中ではリーズナボーです。

昼どきを過ぎていたので、市場関係者が数人いるだけでした。

時間が遅かったので小鉢類は少ししかありませんでしたが、自分定食を作ることもできます。

厚い切り身のお刺身もありました。

アルコールもあります。

お刺身に、盛り合わせ定食、ビールは３３４ｍｌの小瓶ですが２本頂きました。

帰りは環八側にでて、田園調布駅行きのバスで帰宅しました。

昨年から世田谷美術館で開催されている「東急　暮らしと街の文化」の展示会に行ってきました。前期と後期で展示が変わるとＴさんから最近聞き、もっと早く行っておけばよかったとおもいました。

交通の便が不便な場所で、最寄り駅の用賀駅から徒歩だと約１７分となっています。とりあえず用賀駅を目指しました。用賀駅は副駅名がついています。

駅上の世田谷ビジネススクエアに入っているＧＭＯがその副駅名の名称になっています。

この建物は東急が建てた２８階建てのオフィスビルで、元々は玉電の留置線が設置されていました。留置線の有効長かなり長く２線あり、そのほか砕石や大谷石などの資材のストックヤードだった場所で、たいていはデト３０３１が留置されていました。新玉川線建設時も資材置き場として活躍しています。

美術館までは１時間に１本程度美術館行きのバスが走っているためそれに乗って向かいます。やってっ来たのはリエッセでした。

乗客は１０人いないくらいです。

１５分ほどで終点の美術館に到着です。

乗客は０人で再び用賀駅へ向けて出発していきました。

砧公園の横をかすめて世田谷美術館へ向かいます。

１４００円の入館料を支払い中へ入ります。入口で撮影禁止場所の説明があります。

渋谷の東急百貨店東横店を解体する時に出てきた玉電のレールだそうです。

サビサビで何十年も百貨店の店内に埋まっていたのはすごいですね。場所の平面図とか、発見された時の写真があればなおよかった気がします。

さらに行くと台車の模型が置かれています。博物館にあるものですが、ガラスなど反射物がなく記録できるのがいいです。

コチラは旧５０００系ですね。

旧７０００系のＰⅢ台車もありますが、普通の？ＴＳ８◯◯とかも見たかったです。

東急の制服がズラリ！緑色のが東急らしくいいですね。森英恵さんのデザインでしたっけ？

資料展示エリアへ進みます。

−つづく−

つづいてモーリンへ。ONLY LEDの新作から。

ロードスイパーがありました。コレはバンダイ辺りから出るものだと思っていましたが、３Dで出てきて楽しみです。

ハイルーフレスキューなど色々と興味あるものが出てきます。

コチラはどのような用途なのか勉強不足です。

ＣＮＧタンクカバーなどもあります。奥の水槽付きポンプ車は嬉しい製品で期間中は完売していました。

Tokyo Modeling Expressionでは次の新作が楽しみです。

モーリンでは、ＨＯサイズの幅広ホームが参考品として出ていました。比べてみてしまうと今までのは少し狭く感じてしまいます。

コチラは新製品の対向式ホームで私鉄感満載です。

KATOは混雑していてあまり撮れませんでした。３１３系１３００番台が形になっていました。

２１１系もテストショットが出ています。

サーフライナーは新宿で見た時とさほど変わり映えしていませんでした。

続いてマイクロエースはキットに続いて乗用車も出ています。下に出ている棒は何でしょうか？

新幹線試作車はかなりの値段が付いていましたが、再生産が決まったようです。このあと救援車になったバージョンも再生産あるのでしょうか。

試作Ｂ編成も再生産です。

最後に５インチゲージの有限会社山田金属商会ですが、混雑が激しすぎて実演が全然見られませんでした。

３日間イモンの来場ポイントを登録し６００円分ポイントが付与されました。

最終日には峠の釜めしも購入できて夕飯としていただきました。

期間中の戦利品はコチラ。東急５０００系の東横線バージョンは買わなかったのですが、あとから欲しくなってしまっていましたが、市場から消えてしまい公開していましたが、イモンでキャンセル品とのことで迷わず購入。

一番の戦利品はONLY LEDのコチラです。早く工場再開させて作りたいです。

ご笑覧ありがとうございました。