カテゴリー: ストラクチャー

続いて見えてきたのは駆逐艦ラルフ・ジョンソンです。

前側に回ると更に２隻の駆逐艦が停泊しており、ココだけで３隻の駆逐艦いるのでガイドさんの案内では今日はかなり戦闘艦が入港しているとのことです。居ないときは１隻くらいしかいないとのことです。

駆逐艦は全部で７隻、そして潜水艦は４隻入港していました。

ガントリークレーンの下にも潜水艦が１隻みえます。潜水艦がいるのは珍しいとのことです。当然入港予定などは軍の機密事項なので、潜水艦が見られるか見られないかは運次第です。

海上自衛隊側の田浦港に回ると海上自衛隊にも潜水艦がいました。コレも珍しいようです。

護衛艦「ゆうぎり」を横目に旋回していきます。

今回の位置関係はこんな感じです。クルーズ船は吾妻島をぐるっと一周回る感じです。

ココからクルーズ船は田浦の脇にある新井堀割水路を通ります。コチラは田浦側から見られない吾妻島の反対側にある燃料タンクです。この島の用途はいまだに公表されていませんし、トンネルで横須賀とつながっているとのうわさも絶えません。

コチラは田浦側でかつて米タンが出入りしていた箇所です。海沿いの電柱のある下がかつては線路でした。

フェンスの向こう側に単線の線路がありましたが、現在では軌道ははがされて道路になっています。

蒸留塔のようなものも見えてきました。

横のタンクには見慣れた黄色縦線の表記が見えます。FJ-1とあるのでディーゼル用軽油燃料のようです。

取り卸し設備にはアメリカンなタンクローリーが止まっています。

コチラの燃料はJP-5の海軍艦載機用の航空燃料表記になっています。

米タンで運んでいるのは空軍用のJP-8なので、海軍用の燃料とは明らかに違います。

田浦側の燃料基地の桟橋には外人さんのガードマンが睨みを利かせていました。

田浦側から吾妻島へ燃料パイプの取り出し口です。

コチラは吾妻島の取入口で、燃料は海底をパイプで渡しているようです。

再び海上自衛隊の長浦港に出てきました。コチラは護衛艦「あさぎり」とステルス護衛艦「もがみ」が停泊していました。

ステルス艦は無骨な恰好ですが、スマートにも見えます。表面の突起が少ない分レーダー波を跳ね返さず、上側に逃がしてしまいます。

最後に艦載ヘリを載せる護衛艦の「いずも」です。空母への改造が予定されていますが、どう見ても空母に近い形で日本の防衛力増強への期待が高まります。

ヘリが１基いましたがローターが外されていますので修理中のようです。ガイドさんによるとヘリが載っている状態が見られるのは珍しく、更にコレだけ駆逐艦や護衛艦が見られるのも稀とのことで、今回は当たり日でした。

汐入の桟橋が見えてくると、軍港巡りクルーズは終わりです。

ココのスタバは眺めがよさそうです.13

無事に帰港しました。

－つづく－

またまた復旧に１週間たってしまいました。何をやってもダメなのでバージョンアップしたものをバージョンダウンするのに１週間かかってしまいました。

さて、三浦港からはお土産センターを覗いた後、路線バスで三崎口駅へやってきました。

三崎「マグ」ロ駅の駅名表は健在でした。駅名表の横にはオープントップバスがまだ描かれたままです。

以前のオープントップバスの案内所は、産直野菜の販売所に変わっていました。

ココからは京急線に乗車して汐入駅へ向かいます。

車止めは相変わらずのままで、この先の延伸計画は凍結されてしまいました。以前はレール終端部に車止めがありましたが、現在は実用的な過走防護タイプの車止めがホーム端から７～８ｍのところに設置されています。

海が見えるいい景色です。

汐入駅に到着しました。ホーム有効長がトンネルにドン突きの面白い駅です。

逝っとけダイヤの京急はガンガン列車が攻めてきます。下り線では２つ目のトンネルに後続列車が煽ってきています。

汐入駅は立派なバスターミナルがあり、ショッピングモールの真ん前なので、そこそこ乗降客があります。

そのショッピングモールには貨車を使用したスシローがあります。以前はもっと貨車が見えていましたが、現在は改造工事により妻面が若干見える程度になっていしまいました。

汐入駅に来たのはこの軍港巡りのクルーズ船に乗船するためです。幹事さんのＧさんが予約しておいてくれました。

前便が帰港してきましたが、休日という事もありかなりの乗船率です。

やることもないので乗り場に並んでいたらその後大行列ができて、並んでいて正解でした。２番乗りで乗船します。

１階席に入るのは悪天候の時だけでしょうか。

眺めのいい２階席へ上がります。

出航すると早速護衛艦「いずも」が停泊しているのが見られました。いずもはヘリ搭載艦ですが、今後空母への改造が予定されているので、この形状で見られるのは残りわずかです。帰路でもう少し接近したところを航行するので２度楽しめました。

米国海軍側のドッグ脇を通ります。ガイドさんはとても詳しく、戦艦番号で解説をしてくれるので、何回か通うとかなりの「ツウ」になれそうです。

コチラは米国海軍の６５番艦「ラフェエル・ペラルタ」です。修繕工事中のようでブリッジには足場が組まれています。

－つづく－

またまたブログのプラグインという拡張機能のバージョンアップに失敗して、ブログの更新ができなくなってしまいました。あまり詳しくない分野なので、お金払ってプロにやってもらおうかと思っています。

オープントップバスを下車しましたが、ココは通常の路線バスも折返しで使用しているようで時折京急バスの路線バスがやってきました。

１１時を回ったところですが、平日の城ヶ島はこんな感じなのでしょうか。シャッターが閉まったままで、人影もまばらです。

バス停の前にあるお店が１店だけ開店していました。

みさきまぐろきっぷが使えるのでコチラに決定し、ちょっと早めの昼食を頂くことにします。

「磯料理いけだ」さんです。江ノ島にある生シラス屋の池田屋さんとは関係ないとは思われます。

まぐろまんぷく券と引き換えで食事をすることができます。

なんでも注文できるわけではなく、この３種類の中からオーダーするシステムです。

１１時とは言え店内はそこそこお客さんが入っていました。大テーブルがないため２か所に分かれての着席です。

暑かったのでまずはビールで乾杯です。

海鮮丼をオーダーしましたが、この日は生シラスが入荷したとのことで釜揚げシラスを生シラスに変更してもらいました。

小鉢とお味噌汁がついてこんな感じです。１５００円くらいでしょうか。

食事を終え、渡し船で反対側の三浦港へ移動します。渡し船は１時間半おきなので時間を調べて、船の時間に合わせて行動しないとロスになってしまいます。

「さんしろ」号で対岸へ渡ります。運賃は大人５００円、子供３００円とちょっと高めです。

城ヶ島を離れます。

所要時間は５分ほどで、三浦港に到着です。バスだと城ヶ島大橋を渡って三浦港までは１５分くらいでしょうか。

早速折返しの便には観光客が乗り込んできました。

前はこの辺でまぐろを食べた記憶があります。

－つづく－