先月末ですが、関東では町田のヨドバシカメラにしか在庫がない商品があったため、町田のヨドバシカメラに買い物へ。が、そのまま行ってもつまらないので松田駅からロマンスカーで向かうことにします。以前、同じく「あさぎり号」に乗車して新宿のヨドバシカメラへ向かったこともありましたが、あれから１３年経ちました。前回のレポートはコチラを。
まずは、朝ラッシュ時の大船駅から東海道線で下ります。先頭車両や最後部車両は座れるのでハザで向かいます。
３０分ほどで国府津駅に到着です。国府津駅はそこそこ降車客がいました。国府津車両センターから、特急湘南の回送列車が立て続けに小田原へ向けて出庫していきます。
２０分ほどの待ち合わせで御殿場線へ乗り継ぎます。もう少し後の東海道線でも全然乗り換えが可能ですが、着席したかったため余裕を持って到着しました。御殿場線は日中は１時間に１本、朝ラッシュ時でも１時間に２本とかなり減便となりました。
直ぐに列車が入線してきました。ロングシート２連とクロスシート２連の４両編成です。
御殿場線経由三島行きの方向幕です。ＬＥＤに改造されてしまうのでしょうか。
車内はご覧の通りですが、出発間際になり学生さんでいっぱいになりました。
出発するとすぐに富士山が見えてきます。
国府津車両センターには鶴見線の２０５系が大量に留置されていました。朝ラッシュ中なので予備車などを残して車庫の中はすっからかんです。
途中交換待ちなどがあり、４駅を１５分ほどで松田駅に到着です。
駅舎は新しくなっていました。
１３年前に来たときは国鉄然とした地方駅舎でしたが、建て替えられていました。横にあったストアーもなくなり、入口の位置も若干変わっていました。駅のレポートは別の機会に。
改札には自動改札機がなく、簡易タッチ機があるのみでしたが窓口は健在です。窓口があるのでココでロマンスカーの特急券を発券してもらいます。
今回の目的はこの硬券で、硬券は存在です。あさぎり号の運転終了や乗り入れ区間の縮小、運賃改定などターニングポイントは何度かありましたが廃止されず残っています。
特急券部分は硬券で、指定席券部分はマルス発券によるものでした。前回は８５ミリ券でしたが、今回は横長の１２０ミリ券になっていました。
以前の乗車券は硬券でしたが、残念ながらマルス券になってなっていました。町田まで行く予定でしたが、連絡運輸範囲の協定上特急停車駅しか発売できないようです。相模大野駅と町田駅は同じ運賃帯なので実際は町田駅までいけました。
前回来たときは曇りでよくわからなかったのですが、ホームから富士山がよく見えます。列車は定刻通り入線してきました。ココでＪＲ東海から小田急へ乗務員の交代が行われます。やってきたのは６両編成で、前面にはデビュー１５周年の記念シールが貼られていました。
９時１５分発、特急ふじさん２号です。前回乗車した時は１１時台でしたがこの時間帯の列車はなくなってしまいました
松田駅から乗車したのは１０人ほどです。車内もご覧の通りですが、ネット予約状況を見るとかなり乗車があるので、このあと新宿へ近づくと混雑してくると思います。
ＭＳＥの乗車は初めてなので車内を見て回ります。車内にはかつての車内販売のカフェカウンターの名残がありました。元々売り上げは減っていたようですが、コロナがとどめを刺した感じです。ロマンスカーは「走る喫茶室」を名乗っていましたが寂しい限りです。
見本やお菓子などがが入っていたであろうショーケースにはＶＳＥの写真が飾られていました。
飲み物の自販機があり、収入増に協力するため購入することにします。
が、１０円釣銭切れのため購入できませんでした😂
交通系ＩＣが使えればよかったのですが、現金主義のようでした
３５分で相模大野駅に到着し、１分ほど停車して出発していきましたが、ココから乗る旅客が結構いました。
ココから１駅お隣町田駅まで移動します。
町田駅に到着した列車は新宿側の引上線に入り、折り返し各停藤沢行きとなっています。
そして、目的のヨドバシカメラに到着し無事に購入できました。帰路は小田急線の快速急行藤沢行きに乗車し藤沢経由で３０分程で大船駅に到着したので往路の６分の１の時間でした。
