沖縄往復のマイルが付与されました。
今回１０月２１日に１往復目のフライトなので、今年中にどこまで行けるかまさに修行です。
往復で１００４８フライオンポイント（ＦＯＰ）が付与されました。ＦＯＰが２倍キャンペーンなので、搭乗回数は今回は影響しません。
時間があれば市内を観光したいです。
いまから２０２２ＪＧＣ修行（２便目ＦＯＰ付与）
いまから２０２２ＪＧＣ修行（２便目・その２）
２０２２ＪＧＣ修行
ファーストクラスなので軽食がある方のダイヤモンドプレミアムラウンジへ入出できます。カメラのホワイトバランスをまだいじり慣れていないので、ちょっと変な色調になってしまっています。
コチラのラウンジはソフトドリンクの他にアルコール類も飲み放題です。エビスやモルツの他オリオンビールも飲めます。
泡盛物見放題です。さすが沖縄
食事は軽食のみで、焼きカレーパン。
紫芋パン。
梅しそおにぎりです。このおにぎりは座席に一旦置きに行って戻ってきたらもう無くなっていました。軽食自体数に限りがあるようでココで売り切れとなってしまったようです。
アルコールでは無くシークワーサージュースを頂きます。３０分ほどラウンジで過ごし搭乗ゲートへ向かいます。
落ち着いた雰囲気から一気に喧噪の中へ放り出されます。
復路はオンタイムで出発できます。
外は真っ暗になり、雨も結構降っているようです。
グループ１の優先搭乗で機内に入れます。
初ファーストです。っと入っても国内線なので国際線であればビジネス相当です。
枕なども用意されています。快適そうなシートです。往路も復路もキャンセル待ちが出ていましたが、どちらもキャンセルは出ませんでした。
この画面を見ると「東京へ帰るのかぁ」って思ってしまいます。この画面は目的地の観光名所などが流れるようになっています。
程なく白い服を着たＣＡさんがやってきて「ヘッポコさま本日はご搭乗ありがとうございます。羽田まで２時間５分よろしくお願いします。」っと言われました。
左がファーストクラスで、右がクラスＪでココが境界になっていますｗ
窓がありませんがこれまた画面で良く確認出来ます。トーイングトラクタによるプッシュバックが始まりいよいよ滑走路へ向かいます。その後テイクオフ。
シートベルト着用サインが消えるとクラスＪ以降は飲み物の配布サービスが始まりますが、ファーストクラスでは食事の配給が始まりました。メインは四万十鮎のクロケットだそうです。左上のはデザートですと言ってくれたので、豆腐と勘違いして食間に食べるミスをしなくて済みました。
そのあと、これでもかと言うくらいに飲み物が配られコーヒーを頂きます。
その後、機内Wi-Fiを使用してラインでやりとりしていた会社の先輩より「カップ麺頼んだ方が良いよ」とのことで、「うどんですかい」をオーダーしました。ＣＡさん曰く「１種類で良いですか？皆様うどんとそばを並べて写真撮られますよ」っと。井之頭五郎では無いのでそんなに食べられないのでうどんだけ頂きます。
ＣＡさんのお見送りがあり飛行機を降り立ちます。２１時過ぎでロビーは誰もいませ。
大船まではリムジンバスで帰ることにします。時間があるので始発となるターミナル２へ移動します。
出発までまだ２０分ほどあり誰も並んでいませんでした。ＩＣ乗車するので時間指定券を発行してもらい列に並びます。
出発３分前にバスがやってきました。江ノ電バスでした。
ＡＮＡ側の第２ターミナルの後ＪＡＬ側の第１ターミナルへ行くわけですが、窓側がかなり埋まっている状態で第１ターミナルへ到着したので、始発側へ回って正解でした。相席となる箇所もかなりありましたが、ヘッポコ工場長のところは誰も来ませんでした。
大船駅に無事に到着しました。１回目のフライトは無事に終了しました。
いまから２０２２ＪＧＣ修行（２便目・その１）
２０２２ＪＧＣ修行
ＪＧＣ修行という、ひたすら飛行機に乗ってステータスを稼ぐという趣味があります。コロナ禍において航空業界は大打撃を受けた中、こう言う層を狙っているのか、ステータスバロメーターとなるフライオンポイント（ＦＯＰ）が今年いっぱい２倍になるというキャンペーンをＪＡＬが打ち出していてコレに乗る形で修行僧が今年はかなり増えています。６月から始まっているので、もう達成し解脱した方は沢山いらっしゃいますが、ヘッポコ工場長は１０月下旬から始めて見ました。どこまでＦＯＰが増えるかご笑覧ください。
２便目
折り返しのフライトは２時間半弱なので遠出はせずにいますが、せっかくなのでゆいレールを１区間だけ乗車します。
沖縄～っ！という感覚は殆どありません。
日本最西端の駅です。
ＩＣカードにも対応していてSuica、PASMOなどは勿論利用できますが、乗車券にＱＲコードが印字されており、乗車券は投入口へ挿入するのでは無くリーダにＱＲを読み込ませるという海外チックな仕様です。
コチラが乗車券です。ＱＲが券面の３分の１を占めています。有効日と時刻はかなり小さい印字です。
ホームへ上がってみます。車止めはバッファー式で大阪モノレールのような感じです。この先延伸も出来るようになっています。
ホーム端には列停と車停が並んで建植されていました。駅には車庫が併設されているので、入換運転で入線する車両に対して車停が用意されています。
１本見送ってみます。
ラッピング車も多い中、無垢の列車が続いてきました。
あおなみ線みたいな車内で、運転台の後は前面展望できる２席が用意されています。４割程度の乗車で出発でしたが、夏とかは結構混むんでしょうね。
赤嶺駅に到着しました。ちなみにココは日本最南端の駅になります。
列車の本数はそこそこあります。
街並みは特に沖縄って言う感じはしません。
強いて言えばオレンジ色の瓦屋根が沖縄らしいという特徴でしょうか。
空港行きの列車に乗ります。ピカチュウ列車でした。
車内もピカチュウ一色です。
子供は喜ぶでしょう。
直ぐに折り返して出発していきました。
乗り遅れると大変なので空港で待つことにします。
このバスは何なんでしょうか｡タイムズレンタカーの送迎バスでしょうか。
まだまだこんなタクシーが頑張っていて乗ってみたいです。
空港に戻りお土産屋さんをチェックします。そう遠くないうちにまた来ると思うのでザッと見るだけにします。
ソーキそばを食べたいと思っていましたので、レストランへ入ることにします。
が、混んでいて座れなさそうなので諦めました。食べたかったなぁ。
復路はファーストクラスを取ったので、コチラのラウンジで時間をつぶすことにします。
以前、羽田でサクララウンジのドアが壊れてコチラを利用したことがありましたが、それ以来です。
