カテゴリー: 工場日報－東急

模型を引っ張り出して虫干しをしていたら、古いGM製の車両ケースに入った８５９０系が出てきました。

動力はGM製の大きな動力でしたが、難なく動きました。２００４年製です。

少し手直しをしようにも、どっからパーツを引っ張ってきたか全く覚えていません。この８５９０系は当工場始まって以来の８両同時着手でした。たしか女子十二楽坊を聞きながら作った思いがあります。

コチラは台車をどこかにもがれた８０００系です。こどもの国線仕様ですが、ナンバーが無かったため８０３５Ｆとなっています。今はインレタも豊富なので、レストアしよう思いました。平成２年製となっています。１９９０年で約３０年前です。

窓ガラスとステッカー類を全て外し、シンナープールへドボン・・・程なくクラックが入り始め、この２両はお亡くなりなりました(-_-;

ッと言うわけで２００４年から塩漬けになっているクハ８０００を復活させることにしました。赤帯仕様にするため赤を吹き付けてありましたが、コレを落とします。

今度はシンナープールでは無く、IPAに漬け込み３０分程で引き上げました。クラックは入らず車体は何ともありませんでした。

バルクパーツでクハをもう１両、女子十二楽坊を聞きながら組み上げます。乗務員室寸法とか違いますがGMで作る東急を楽しみます。

東急のデワと言ってもデワ３０４０形の荷物電車では無く、デワ３０００形の２軸電動貨車です。
デワ３０００形は３両いましたが、架線電圧が１５００Ｖへ昇圧したときに改造されること無く、最終的には秋田中央交通へ全車譲渡されました。
鉄コレ秋田中央交通を塗り替えるだけですが、乗務員室扉や側窓の有無があるので厳密にはデワ風です。ついでに鉄コレ貨物列車セットに入っている無蓋車もト３０５０形にします。

バラしてＩＰＡのお風呂に浸けます。

ＫＡＴＯから出た５０５０系８両セットを先日引き取ってきました。

ＧＭのがあるから要らないと思っていましたが、買ってしまいました。

取り付けるパーツは左下にある白い方向幕のパーツだけです。

見えにくいですがレア幕もあります。快急飯能行きは、今年の改正で無くなってしまったような気もします。

新宿三丁目行きも平休共１日に数本です。改正後は以前の三丁目行きは殆どが池袋行となり、小竹回送折返しになってしまいました。
無難な急行元町・中華街にでもしようかと思ってます。