カテゴリー: 工場日報－東急

鉄コレで東急７２００系の中間車の発売が期待されますが、７２００系の中間車デハ７３００、デハ７４００は合計で７両存在しました。デハ７３００と７４００は当初搭載機器の関係で形式分けされていましたが、末期は同じ機器を搭載し区別が付かなくなっています。
Ｖ車化改造され池多摩線に残った１両を除き、残り６両全車が豊橋鉄道へ譲渡されています。豊鉄ではモ１８５０形を名乗ってます。

東急時代を含め７両中２両だけ側面方向幕取付と電動幕化が行われましたが、今回のモ１８５７はそのうちの１両になります。元はデハ７３５１で、ヘッポコ工場長もよく東横線で乗ったのを覚えています。

酷い写真ですが、方向幕を強調したカットと言うことで。

豊橋鉄道１８００系鉄コレのＢとＣが新たに発売となりＣを購入しました。Ａも東急７２００系の後期を象徴するアンチクライマーが付いていて、色を落とせばと思い購入しておきました。

今回の特徴としてＣには、初の中間車がラインナップされています。

ただ、曲者でして側面方向幕が設置されているタイプです。

方向幕無しのタイプもいずれ東急７２００系として電車市場から出そうです。

ヨコハマ鉄道模型フェスタで購入出来なかった東急７７００系２両セットですが、電車市場の通販で購入したモノが届き玄関に置きっぱなしになってました。で、昨夜開封。

東武８０００系と同じ２両で２８００円でしたが、東武は交換屋根が入っているのに対しコチラはナシと言うことで、んー・・・。
屋根は振り替えればデハ７７００もできますが、妻面の配管は目を瞑ることになります。なので、今回はこのまま箱に戻します（＾＾；

床板のマルシーモールドは２００７年になっているので、７０００系の時から製造されていたのですね。

シールの貼る位置は急行雪が谷大塚と、ちょっとファンキーな例になっちゃってます。

７７００系改造搬出の様子です。デハ７０６４はデハ７７０１になりました。