鉄コレ秋田中央交通軌道線セットが発売になり、新塗装、旧塗装各１購入しました。乗車券の様なモノも付いた面白いセットです。
カプラーは片方はダミーでもう片方はアーノルドがドカンと出ているので、カトーカプラーに交換しました。
デワ３００２は元東急デワ３００２で、貨物室の窓と乗務員室扉は改造時に設置されたと記憶してます。
コチラは新塗装デワ３００３で、元東急デワ３００３。元々はデトだった車両をデワに改造し、長岡鉄道へ譲渡されたモノを秋田中央交通が再度譲り受けたという経歴で、３００２とは若干車体寸法が違います。コチラは東急時代に貨物室窓があったと記憶してます。
今回デワを導入するにあたり引っ張り出してきた資料はこの２冊で、ヘッポコ工場長は１９８３年５月号の鉄道ファンにある「古典ロコ・軽便・田舎電車・そして・・・」のコーナーで秋田中央交通を知りました。ちなみに、この号の新車ガイドには西武２０００系２連が載っています。１９８２年２月号は東急荷電特集です。
秋田中央交通の客車は国鉄キハ４１０００を改造したモノですが、当社へ配属されたデワの牽引は数両の貨車にしたいです。
今後のラインナップとしてはこのセットなんかも期待しちゃいます。
東急ヒカリエ号
東急５０５０系４０００番台の第１０編成であるヒカリエ号が手元に届きました。ＧＭで１０両は目が飛び出す金額です。
車端に貼ってある黄色のステッカーですが、トレジャーのインレタが併せて入手出来たので、コレを貼り付けてからの竣工になります。
５６枚入りということなので１５，６両分入ってます。
暇な時にテレビでも見ながらチマチマと転写します。
豊鉄モ１８５０
鉄コレで東急７２００系の中間車の発売が期待されますが、７２００系の中間車デハ７３００、デハ７４００は合計で７両存在しました。デハ７３００と７４００は当初搭載機器の関係で形式分けされていましたが、末期は同じ機器を搭載し区別が付かなくなっています。
Ｖ車化改造され池多摩線に残った１両を除き、残り６両全車が豊橋鉄道へ譲渡されています。豊鉄ではモ１８５０形を名乗ってます。
東急時代を含め７両中２両だけ側面方向幕取付と電動幕化が行われましたが、今回のモ１８５７はそのうちの１両になります。元はデハ７３５１で、ヘッポコ工場長もよく東横線で乗ったのを覚えています。
酷い写真ですが、方向幕を強調したカットと言うことで。
