カテゴリー: 工場日報－東急

鉄コレ改造の東急デハ３８００は途中から屋根のオフセットがあってな
いのでは・・・っと言う疑念が頭をよぎり、屋根を接着した後にやはり気
が付きました。

▲予感的中
長さは合ってるので屋根を填める時、裏側のガイドを削り込んでやれ
ば良かったのですが、既に時遅し・・・
足りない側は０．１４ミリのプラシートを貼り付けて置きます。

屋根の継ぎ目消しと含めてもう２週間修正を繰り返してます・・・
コレなら切妻屋根をわざわざ使う必要がなく、積層プラでもＯＫでした。

▲オデコも含めなかなか合わないです

元々車両に関しては細密主義ではない（ウデが無いので）ので、パンタ配管やステップ、グラブハンドルのモールドなどあるものはそのまま使う主義でしたが、３８００に関しては屋根上ツルツルにしてしまい配管モールドが無くなったので作り直しです。
ここまで２日間で、デハ３８０２はまたちょっと配管がちがうので更にここから２日間。その後張り上げ屋根になります。

屋根の成形も終わり、張り上げ化も目前に迫ってきました。パンタ配
管前にパンタ台の作成から。
エバグリとプラストラクトの帯材とＣチャンネル材でパンタ台を製作し
ます。

▲直角を出すためにスコヤで奮闘中です・・・
Ｌ形を４組製作しロの字にして、寸法が出た所で余分な部分を切り、半
分を屋根上に接着します。

再度ねずみ１号を吹き様子見です。

▲チャンネル材はチトオーバースケールかも
車体修正箇所もねずみ１号を吹いてほぼ隙間が無くなったのを確認
しました。

デハ３８０２は幌受けの覆いが付くので、７２００系のキットに入ってい
た幌受け座？を取り付けてそれらしくしました。

▲オリジナルの幌受けはやっぱりゴツイです