１０３系は調べれば調べるほど１１３系の様に奥が深いです。今更で
すが･･･
今となってはハマ線仕様の１０３系などはいないし、もっと撮っておけ
ば良かったと再び後悔。西日本には形は変ですがまだまだ１０３系イ
ッパイいるし、西下時にもう少し丁寧に撮ろうかと思う今日この頃です。
一番手っ取り早いのが大阪環状線です。日中は阪和線からも乗り入
れてくるヤツがあるそうで本腰入れればそれなりに撮れそうです。
▲大阪環状線には高運・低運共にいます
京都から発着する奈良線も１０３系の住かで、こちらは塗色がウグイス
なのでヘッポコとしては嬉しいです。
▲高運はいるのかしら？
こちらは広島地区の呉線に使用されている１０３系。山陽本線にも１０
３系が入る運用がある様で、すれ違いで何度かみかけました。クーラ
ーは分散型が乗っています。
▲色は何って言うのだろう？広島色かな？
ヘッポコが首都圏で最後に見かけた１０３系は武蔵野線のヤツがイベ
ントか何かで回送される時に御茶の水で撮ったモノです。相変わらず
ですが、なんで別のところで撮らなかったのだろう？と後悔しきり･･･
▲１５年くらい前までは当たり前でしたが２０１系でさえ危ない昨今
場所が変わって国分寺のＪＲ総研にいる１０３系。ヘッポコが訪れた時
はクモハ１０３－１０４、モハ１０２－２３０がユニットでいましたが、ご覧
のとおり見るに耐えかねる状況です。
▲右の銘板が取れた箇所からブルーの塗色が覗いてます
１０３系も更新がイヤだとか贅沢言ってないで、撮るしかない様です。
仙台のは１本しかなく、ヘッポコが苦手な北方面なので多分一生拝め
ないです。
タッチアップ完了
モジュールも大詰めを迎え、１日当たりの作業にかける時間配分が
難しくなってきてますが、ちまちまと１０３系のＨゴム、サッシのタッチ
アップが完了しました。やっぱり４両分もあると根気よく続けられない
ですし、面倒くさいなってしまうのは何故でしょう･･･２両ずつくらいが
一番やりやすいです。
１０３系は今週末、レタ入れとクリアーを吹いて何とか形にしたいと思
ってます。モジュールの方も公園を完成させ、線路部分にマホガニー
を吹いて一応の完成とする予定です。（バス停上屋は２期工事になり
ます）
色差し
１０３系は夕立に見舞われ屋根塗装が延び延びになってましたが、
なんとか塗装にこぎ着けクハも含めた４両分のサッシ、Ｈゴムの色差
しが終了。しかし、アップには絶えられない出来です(-_-;
根気もやる気もないヘッポコには４両分という量はもの凄い体力消耗
作業でして、ケシとタッチアップは明日以降にします。この作業をさら
りとやってしまう方が羨ましいです。
マジ疲れた･･･もう寝ます。
