いよいよ目的の水島臨海鉄道に乗車です。倉敷市駅近くの跨線橋でキハ２０の到着を待つと、やってきたのは水島色でちょっとガッカリ。
通勤、通学の時間帯で結構車内は混んでいましたが、一番前が空いていたので特等席へ。（室内の写真は復路に撮影）
窓側はヒーターが足下に邪魔するのも懐かしいです。片足載せて、頬杖ついて外を見るのが定番のスタイルです。
変速装置の「ぼやーん」と点く表示灯など懐かしさ満載です。
中間運転台のこの座席もある意味特等席です。
終点の三菱自工前駅に到着。
駅前の踏切から起点方を見ます。次回は線路をもう少し観察しようかと思ってます。５分ほどの折り返し時間で出発です。三菱自工前駅から乗車したのはヘッポコ工場長だけでした。
キハ２０の復路は水島駅で下車して貨物を撮る予定でしたが、倉敷駅に停車していたのがＤＥ１０だったためスルーして、再び倉敷市駅を目指します。
今回は下見程度だったのでまた倉敷市駅に戻り、キハ２０の出発を撮る事にしました。なぜか尾灯がついたまま走って行ってしまい、後撃ちみたいになってしまいました。
続いて西条駅をめざします。新倉敷駅から新幹線で三原駅へ。今のコンデジも慣れてきまして、このタイミングで通過の新幹線も撮れるようになりました。
三原駅から山陽本線で西条駅を目指します。やってきたのはカフェオレ色ですが、ドアが２ドアだったり３ドアだったりで並ぶ場所に苦労します。まぁ、待っていた乗客はヘッポコ工場長も含めて１両当たり４人くらいですが・・・
途中でカープ電車を撮ったりして・・・
西条駅に着くと、中線にチキが見えました。急いで先端へ向かいパチリ！
しばらく貨物列車なんかを眺めながらＥＦ６７の到着を待ちます。
今回は０番台が動いていなかっただけで無く、停止位置もずれて並びもしませんでした。最近趣味誌に時間なども詳しく出ているため、混んでいるかと思いましたが、１００番台だったので誰も居ません。
夜行は体力勝負です。ちょっと行動がつらくなってきました。在来線と広電を乗り継ぎ、八丁堀近くの常宿へ向かいます。
賑やかな街です・・・
以前Ｏｓｇさんに連れて行ってもらった店を忘れてしまいました・・・
この時期の広島は「小イワシ」が旬です。
夜行の疲れも出たため早めの就寝となりました。
－つづく－
