今日は豊田に訓練車が戻っているか確認しに行ってきました。で、覗
くといました。コレで安心。
「訓練車のそばまで寄れるかなぁ？」っと、思い路地をそのまま歩いて
行くと・・・残念ながらそばまでは寄れませんでした。新型のＮＥＸが横
に止まっていまして、これは明後日からの営業までこのまま留置なの
でしょうかね。
製作中の３００番台ですが、ねずみ１号で車体の仕上がりを見終えて、
屋根の塗装に入ります。ＧＭ３５＋グンゼ３０で屋根を吹き終えました。
タヴァサのパーツでクモハのルーバー、サボ受け、先頭車の渡り板を
貼り付けます。クモハにつかうルーバーは「新型国電用グリル」と言う
ヤツで、買ったのはたしか平成に入って間もない頃でした。
台紙がまだゴム印の時代のモノがウチに眠っていて、２０年ほど経っ
て漸く日の目を見る事になりました。
クモハのグリル、サボ受け、渡り板を接着しシールプライマーを吹いた
ところで雨が降ってきたので今日はココまでです。
この後、貫通引戸のペールブルーと再度ねずみ１号を吹いて車体の
本塗となります。
ビョーキ進行中
仲間内で夏頃から１１５系が流行ってます（＾＾；
やっぱり皆さん好きなんですね。ヘッポコも１１３系と同じくらい好きな
国鉄車両で、特に中央東線は中学生の頃から山梨へ行く際に利用し
て思い入れも深いです。
次回のＤＣＣオフのお題もこの辺らしく、購入してあったＧＭのキットは
１１３系で竣工する予定でしたが、スカ色１１５系での着手となりました。
素組で軽く・・・っと思いつつも、色々一筋縄ではいかないキットです。
前面周りは、ジャンパ栓納めがクハとクモハで有無の差異があるの
で、クハはヤスリで削っておきます。
クモハはトイレが無いのですが、キットはクハとモハユニットの４連タ
イプなのでトイレ窓を切り取り、客室窓を移植切り継ぎです。
ユニット窓なのでトイレ部分だけの切り継ぎというのは自信がなく、ドア
付近での切り継ぎでノギスで全長を測りながらの移植となりました。
さらにクモハは号車札などの部分にルーバーが来るため、一旦これ
ら削ります。
お面の合いが相変わらず悪いです・・・