カテゴリー: 工場日報－６２系

ふぅっ。っと言う感じです。
クハはクーラーを取ったら凹みがあり、t=0.3のプラ板で塞ぎ周りを瞬接パテで埋めてから耐水ペーパーで研ぎました。モハの方はクーラーを取ったらパーツを填める穴が２個あり同じくプラ板で塞ぎ瞬接パテ→耐水ペーパー研ぎです。
ヘッポコで力の入れ方が偏っていたので、明らかに屋根はＲを描かず平らになっていると思います(-_-;

６２系は車体裾が直角になっているため、腰周りの折りのほかに裾部分も曲げなくてはならず、通常の１１３系エッチングキットより１工程多い作業になります。練習を兼ねてと思い、同じくトレジャーのクハ１１１丸窓を買いましたが、キット在庫を増やしただけで無謀にも６２系の本番に突入してしまいました。
そんな中、コンバーションなので種車の加工も開始し、ようやく４両分の車体曲げと種車くり抜きが終わりました。

屋根のクーラー穴埋めや妻窓の埋め等々、考えるだけで楽しくなります♪
妻面の手すり関係は全部削いでしまいましたので、前面もどこまで削いでエッチング手すりにしようか妻面と前面のバラスセンスが要求されそうです。

６２系先頭車のクハ６６にも着手しましたが、やはり骨が折れそうです。
妻板と前面部分の摺り合わせと、そこの部分の雨樋の処理にかなり時間がかかりそうです。ヘッポコなので人一倍時間がかかります。