カテゴリー: 工場日報－貨車

先日購入したネコロジーコキとホキ５７００を３週間ぶりに袋から出しました。
初のヤマト運輸コンテナーなのでネコロジーは沢山導入したいところですが、実物は20個くらいしかないそうです。

このあとカプラーを交換します。

苦手なデカールはちょっとデロデロになりましたが、トキ１竣工しました。貨車２両に１年以上かかってしまいました。

工場試走線をアントで試運転中です。

カプラーは短縮ナックルカプラーを採用しました。

鉄コレ秋田中央交通軌道線セットが発売になり、新塗装、旧塗装各１購入しました。乗車券の様なモノも付いた面白いセットです。

カプラーは片方はダミーでもう片方はアーノルドがドカンと出ているので、カトーカプラーに交換しました。

デワ３００２は元東急デワ３００２で、貨物室の窓と乗務員室扉は改造時に設置されたと記憶してます。

コチラは新塗装デワ３００３で、元東急デワ３００３。元々はデトだった車両をデワに改造し、長岡鉄道へ譲渡されたモノを秋田中央交通が再度譲り受けたという経歴で、３００２とは若干車体寸法が違います。コチラは東急時代に貨物室窓があったと記憶してます。

今回デワを導入するにあたり引っ張り出してきた資料はこの２冊で、ヘッポコ工場長は１９８３年５月号の鉄道ファンにある「古典ロコ・軽便・田舎電車・そして・・・」のコーナーで秋田中央交通を知りました。ちなみに、この号の新車ガイドには西武２０００系２連が載っています。１９８２年２月号は東急荷電特集です。

秋田中央交通の客車は国鉄キハ４１０００を改造したモノですが、当社へ配属されたデワの牽引は数両の貨車にしたいです。

今後のラインナップとしてはこのセットなんかも期待しちゃいます。