カテゴリー: 海外鉄日記

１３時０９分発ＩＣ２２１８号ハンブルクアルトナ行きに乗り、ハンブルク中央駅へ向かいます。

隣のホームにはＩＣカラーの２階建て客車がいました。

乗車するＩＣが来ました。推進運転の客車特急です。

１人掛けの座席は取れませんで２人掛けになってしまいましたが、隣は来ませんでした。

本場ではおベンツのマークがまわっていました。

食堂車へ行くと満席で座れません。ファーストクラスなので、クルーに注文すると座席まで食事を運んでくれるため、座席で食事することにします。
呼び方が分からないいつものピザの様なモノを注文して、ビットブルガービールでドイツ入りを乾杯です。

途中駅で彼の地の同業者にお目にかかりました。

客車特急で４時間かけてハンブルク中央駅に到着しました。４年連続で来ると、帰って来た様な不思議な感覚になります。クリスマスイルミネーションバージョンの中央駅です。
右の青いヤツはチェコ・プラハへ行く客車特急、一番左の白っぽいのはデンマーク・コペンハーゲンへ行くディーゼル特急です。とっても国際的なハンブルク中央駅です。

Ｓバーンに乗り換えて１駅移動します。

常宿に到着です。

ホテルの向かい側にあった大きなシャープのビルは取り壊されその向こう側の小さな建物に移転していました。

ココのホテルは外窓が２重になっていて、室内も扉が２つあり静かで好きです。

コーヒーメーカーは以前ブラウン製でしたが、ボッシュ製になっていました。


－つづく－

ベルギー区間も走行するためこの区間はＩＣＥ３が充当されているようです。

ブリュッセル市内からハンブルク行きの乗車券・特急券はネットで購入したオンラインチケットです。今まではＡ４サイズに印刷したモノを検札時に差し出していましたが、今回はスマホに入れたＰＤＦファイルで三次元バーコードを車掌さんに見せる方法を取りました。念のため紙印刷のモノも持ち歩きました。

今回はコンパートメントを取りました。窓際の８５番がヘッポコ工場長の座席です。

特に人は来ませんでした。

ベルギー国鉄のクルマなんとなくゴツイです。

検測車の様なものとすれ違いました。

途中、ベルギー方面行きのＩＣＥとすれ違いました。

２時間ほどでケルン中央駅に到着しました。

ハンブルク行きの列車が来るまで１時間ほど乗り換え時間があるため、ラウンジで休むことにします。

今回はフルサービスラウンジの方へ案内されました。


－つづく－

翌朝はホテルの横にある地下鉄でブリュッセル南駅へ向かいます。屋根もないし、階段部分は嵩上げ造りでもないし、雨対策は無いのでしょうか。

券売機があり乗車券を購入します。

乗車券はみどりの窓口で購入する乗車券と同じサイズです。表面には区間などの記入はありません。

片道区間２．１０ユーロと印字されている感じで、ＩＣチップ内蔵です。

自動改札機有りますが、一台も稼働していません。

地下鉄と言うよりトラムの地下区間と言った感じです。

写真を撮るため１本見逃しましたが、朝間ラッシュ時であるため結構な混雑でした。「NOORDSTATION」ことブリュッセル北駅を目指します。電光掲示板を見ると４系統の北駅行きが３分後と４分後に来ます。１分間隔であれば後続に乗った方が空いています。

案の定。座れました。

つり革は革製で、ホントのつり革でした。

コチラの自動改札機は動作していました。改札機に乗車券をかざすだけで改札機が開きます。

地上へ出てベルギー国鉄線でブリュッセル南駅へ向かいます。

客車列車でした。

室内は２人掛けと３人掛けのボックスシートです。１５５系修学旅行列車とかってこんな人数割でしたっけ？

ブリュッセル南駅に到着です。

結構遅れまくっていました。乗ってきた客車列車も２０分程遅れていましたが、前日ドイツ国境付近で追突脱線事故があった様でその影響かもしれません。

フランクフルト行きのＩＣＥでケルン中央駅を目指します。

ーつづくー