カテゴリー: 貨物日記

１８５系踊り子とか、湘南ライナーが今年３月のダイヤ改正で間もなく終わろうとしていますが、チキもボチボチ終了しそうです。

先日、保土ヶ谷でレールの取り下ろしをしていたので、食事がてら途中下車して観察してみました。

保土ヶ谷駅は機回し線が残りレールのストックヤードを兼ねています。レールセンターと言ったところでしょうか。

そのため、保土ヶ谷にはよくチキがやってきています。

ホームの方には２線分の留置線があり、１線は横須賀線の着発線となっています。留置線の終端部分は機回し構造となっています。

先日通ったときは取り下ろし器を使い、レールの取りおろし中でした。

コチラ側からだと構造がよくわかりませんでしたが、左下にキヤの停止位置目標があります。

拡大してみます。この先に４両の停止位置目標もありました。

コチラ側はよく観察できました。最近模型でもレール輸送用のチキが各社から出てきています。この風景が過去帳入りするのは遠くないです。

観察が終わり、保土ヶ谷駅の立ち食いそば「濱そば」で食事です。立ち食いといいつつ椅子の席がほとんどです。上りホームにはＥ２３５系が入線してきました。

オススメのソースカツ丼セット（６６０円・税込）にします。ヒレカツが乗っていて名古屋みたいな感じです。

線路を見ながらの食事はウマウマサイコーです。うどんにわかめトッピングすればよかった。

吉野川に沿って大歩危峡の景色を堪能します。

険しい山道を上がる道路も大変そうです。

宇多津駅を過ぎ、本四讃備線と予讃線のジャンクションにさしかかります。コチラは逆行入換ができるように入換標識が設置されています。

ココから一気に瀬戸大橋の勾配を駆け上がります。

サビサビですね。保守は大変だと思います。

瀬戸大橋を渡り本州へ入ります。景色を見るときは天気がいいと気持ちいいです。

程なく岡山駅の留置線が見えてきました。この地区の車両はみんな黄色くなってしまいました。

約２時間半かけて岡山駅に到着しました。

１１５系もまっきっき。

乗り換え時間は１５分ほどなので、急いで新幹線ホームへ向かいます。この区間の新幹線は空いているので普通車に乗ります。

のぞみしか接続のいい列車がありませんでした。さくらとか乗りたかったです。

やってきました。ピーカンなので白い列車の撮影は難しいです。

のぞみ２４号で新大阪駅を目指します。

２列席の窓側がそこそこ埋まっているだけで、３列席はガラガラです。

特に買い物の予定はありませんでしたが、車販が通りかかったのでコーヒーを購入。３２０円で東海と同じ値段です。東海よりはちょっと酸味が濃くモカよりのコーヒーです。

この日関東は寒くて雨だったようですが、西日本はとにかく天気がよく気持ちいいです。のぞみは一路大阪へ向けてひた走ります。

新大阪へ到着しました。日没まで２時間ちょっとしかないため先を急ぎます。大阪駅まで行きますが、一番最初に来た新快速に乗車します。１２両編成でしたが、真ん中辺にのったため、ほぼ満席でした。

４分ほどで大阪駅に到着です。昇降式ホーム柵が稼働していました。六甲道駅にあるのと同じようなヤツです。

一番端っこの大阪環状線内回りに乗り込みます。

西九条駅でゆめ咲線こと桜島線に乗り換えます。３２３系ばかりでつまらないです。

安治川口駅では下車せず、ユニバ駅で下車します。人がほとんど写ってないですが、かなりの乗客が下車しました。ほとんどが大学生みたいな感じで、みなさんＵＳＪに行くようです。停車時間が１分ほどあったため乗客は捌けてしまいました。

シティーってのばさないんですね。シティでぶっつり切れています。

改札口を出ると日本では無い様な感覚に陥ります。

しかし目的地は反対側のコチラの出入口から出た方向です。ＵＳＪには行きません。

こちら側はＵＳＪ関連のホテルが建ち並んでいます。

ミニオンズが描かれていたりして楽しそうなホテルもあります。

目的地に到着です。苛性ソーダを積み込んでいるタンクローリーがいました。

銀色のドラム缶とかワクワクしてきます。

化成品貯蔵タンクがよく見えます。関西化成品輸送（株）にやってきました。

ワム８００００がまだ居ました。

－つづく－