遂にプラッサーの工場を発見しました。
ココはドナウ川沿いの工業地帯で専用線の宝庫です。
行きはタクシーでしたが、帰りはバスでハウプトプラッツという観光地へ。ご覧の通り、鉄中は曇で観光地着いたら晴れて来ました！
今宵もリンツ泊です。
春の大阪－その４・終わり－
１泊だったので翌日は米原まで在来線で出てから帰ります。で、いきなり彦根駅です。
もうボロボロ。
横瀬の時のままでしょうか。
長物車もいました。
今回は見ただけでしたが、乗れば良かったと・・・
このあと米原駅へ向かいます。
小田原停車の「ひかり５２０号」で帰ります。
井筒屋のお弁当を昼食に摂ります。
近江牛のお弁当が名物ですが、敢えて「湖北のおなはし」という鴨肉のお弁当にしました。
食後に、新製品静岡紅ほっぺの「いちごアイス」を車販で購入しデザートにしました。右の絵はがきとボールペンは、ＪＲ東海のスタッフによる持ち込み荷物調査なるものがありまして、それに協力したお礼でした。
火災事故の関係かと思われます。
ご笑覧ありがとうございました。
蘇我駅
さざなみ鉄道倶楽部部長さんが蘇我駅に２０時頃来ると言う、工臨返空車の写真を載せていて２軸チが連なったのはとてもインパクトありましたが、コレは地元の部長さんでもちょっとレアだったようです。
先日、会社帰りに武蔵小杉駅で下りのスカ線を待っていると上り線に上総一ノ宮行きが来たので急遽ふらりと行くことにしました。武蔵小杉駅を出る頃はご覧の通りですが、品川駅で一気に満席になり、その後もどんどん乗客が増えていき、錦糸町駅を出る頃にはギュウギュウになります。
１９時前に蘇我駅に到着。付近を探索します。
部長さん行きつけの「あごら」発見。駅から徒歩１分。そこそこカウンターは埋まっていたので入るのを断念し、駅反対側の日高屋へ。
２０時ちょっと前にやってきました。しかし、今回はチキ５５００のロンチキもどきが４連とコキ３連、タキ４３０００の青と緑が１両ずつの構成でした。
チキ５９１９
チキ５９２０
チキ５９０１
タキ４３０００。結構列車が頻繁にやってくるので落ち着いて撮れませんでした。
大船まで１時間半以上かかるので足早に退散。蘇我駅からのスカ線直通は１時間後まで無いので、千葉駅まで移動しＧ車で帰ります。まだ千葉駅を出る頃はガラガラです。
コレが、東京駅を出る頃にはほぼ満席です。ＵＴ線が出来てから東海道のＧ車は東京駅からでも座れないことがあり、東海道ユーザーがスカ線に流れてきている感じがします。以前はスカ線Ｇ車空いていて良かったのですが。
そして、今回の大失敗は何も考えずに蘇我駅へ向かってしまったことです。ヘッポコ工場長は品川駅まで定期券があるので精算は品川～蘇我間になります。蘇我駅で改札機を通る時「引去額８４２円」と出て「うわぁ」っと。８４０円区間は乗車券の方が安いのでうっかりしてました。
帰路は乗車券を購入しました。