車止めの取付が終わりました。車止めは３０キロレール辺りを想定しているようで結局下駄を履かせてトミックスのレールと高さを合わせました。
用地境界柵も取り付け完了。養生のため１，２日作業を開けます。
保線基地モジュール－その３－
前回の更新が一年前という亀さんロバさんモジュールです。
ッというのもこの車止めの購入に１年かかったと言うことです。チョコチョコとバラスト撒いたり、レールへ錆び色の塗装とかは進めていましたが、殆ど進展なしです。
で、第３種車止めを大宮で購入したので漸く取付工事が始まりました。
高松訪問－後編－
快速は到着するとヘッドマークはすぐに外され、回送入庫となりました。２編成しかない６０００系なので後追いで見送ります。
アンパンマンの音楽がホームに流れていたと思ったら、この自販機から流れていました。
２食目も駅構内のうどん屋さんで食べることにします。
朝食べたぶっかけうどんは３００円でしたが、今回は天ぷらおにぎりセットで５００円で、天ぷらは穴子をチョイス。
再び仏生山駅に到着。ことちゃん号？
駅、車庫の裏手へ回ります。留置線の境界がガードレールだけというちょっとシュールな光景です。
乗ってみたいです。
ココはことでんの月極駐車場になっていますが、皆さん生活「通路」として使っているようです。看板があり、写真撮影者は線路へ入らないように書いてあるので、実質ココからの撮影は黙認されているようです。
稼働するところを見てみたいです。
ホームから見えていた松山のモーターカーが気になります。
工場の裏手に回ります。
調べたらことでんのは松山の７ｔ機でした。西武、東急、山陽などで１４ｔ機は見ましたが、７ｔ機は初めて見ました。１４ｔに比べると車輪径も小さいです。
起点側に留置線が延びています。
線路を追って行きます。
仮台車には見えないです。ストラクチャーを撮りながら再び仏生山駅へ戻ります。
ラッピングぢゃないのがやってきましたが、光線が残念です。
仏生山駅へ戻り、一宮行きというのが１：１でやってくるので一宮駅へ行ってみます。手前の券売機で乗車券を購入してみます。
予想通り残念な乗車券が出てきてくれました。記念にもらいましたが、無効印は親切に裏側に押してくれました。
乗車列車は一宮行きではありませんでしたが、一宮駅に到着。
折返し設備がありました。
駅舎は近代的です。しかし、晴れちゃってるからちょっと陰が出ています。終点まで乗ってみたいのですが、終点まで乗ると時間が無いので空港へ戻ることにします。
空港通り駅まで戻りリムジンバスで空港へ戻ります。
１時間半前に着いたのでこれまたカードラウンジで時間を潰します。
フリードリンクですが、高松空港はドリンクサーバーではなく自動販売機タイプです。カーディーラーなんかで見かけるタイプです。ちょっとアレですねぇ。
穏やかな天候で今回は定刻に飛びそうです。
７３７－８００の小さい機材で客室も空いており、乗ったらさっさとドアを閉めて早発してくれました。なので羽田の到着も１０分位早く着きました。で、無事羽田に到着。
帰りは江ノ電バスでした。京急バスに乗ると首都高湾岸線は、だいたい第２か第３通行帯を走行するのに対し、江ノ電バスはほぼ第１通行帯をゆっくり走行します。会社が厳しいのでしょうかね。
今年は冬休みをまとめて取ることもできず、まとまった旅行は出来そうにありません。
長々とご笑覧ありがとうございました。
－おわり－