モジュールを作るための備忘録
横浜・金沢八景にある鉄道車両製造会社のJ-TRECで、新造車搬出入の際に動力車として活躍していた元上田電鉄の７２００系が先日廃車になり工場から搬出されました。動力車自体は元々モニ101などなど歴代面白い車両が続いていましたが、バッテリー機関車の導入により、これで一旦無しになった感じでしょうか。
起点方というか、工場の一番奥側にいたデハ７２５２の上田電鉄時代です。丸窓電車を彷彿させるラインカラーまとっています。コレはJ-TRECに譲渡されても帯をはがされることはありませんでした。まともな？写真はおそらくネガなので、見つけ次第アップしたいと思います。
工場の出口側にいたデハ７２５４で、コチラ側もこのまま無垢のオリジナルでJ-TRECで活躍しています。
ラインカラーなどがそのままでアンバランスな感じですが、機械然とした感じがして逆に面白い印象でした。
１８０度反転させて使用していたため、ジャンパー線などもアクロバティックなつなぎ方していました。
先週ホビーセンターKATOにて、DCC鉄道模型サークル鐵道会によるHO運転会が行われていたため見学に行ってきました。
屋根が無くてもいつもピカピカで、ココの京急２３０形は理想的な展示展示です。
２階に上がると一番奥に圧巻のＨＯが広がっていました。
DCCによる運転のため、複数の列車が行き交っています。
平べったいボードの割にはあちらこちらにストラクチャーが並べられています。
キットを組んだものですが、それなりの数があり迫力があります。
消防車は昔エコーから出ていたやつでしょうか。
本線とは接続されていな箇所にSLヤードがありました。
転車台はＮ用の上にＨＯを重ねた改造だそうです。
転車台は２機ありました。
制御盤は自作だそうです。
ＤＣＣの機器類はコンテナケースに収められていました。
ボードを見せていただいたりしてフムフム・・・
ホビーセンターへの道中は、ずっぴー。さんとアキバから一緒で、アキバからずっぴー。さんの所定ルートである南長崎駅から徒歩のアプローチでした。現地ではつかささんも合流です。
来る２００００系はハリポタの装飾ばかりで、何本いるのでしょうか？
南長崎駅は２面４線＋ＭＣ基地となっていて、優等列車の待避を行います。
２０年ほど前のほぼ同じ場所ですが、かつては１面２線の島式ホームで、貨物列車用の側線が沢山ある趣味向きの駅でした。側線のレールも３７キロ、３０キロと趣がありました。
ずっぴー。さんによると保線区があるとのことＭＣ基地が存在しています。
本線とは横取装置ではなく、普通分岐器で接続されています。
かつての南口です。
現在では大きな橋上駅舎になっていました。
商店街には昔ながらのおもちゃ屋さんが残っています。
当時のおもちゃ屋さんですが、現在の方が品数多そうです。
商店街も魅力的な南長崎でした。
東急ガチャの聖地カプセルトイ牧場がある長津田駅に、新しいネームプレートのガチャが入ったので回しに行ってきました。
６個あるガチャのうち、現在は４種類が稼働中です。
今回は東急のネームプレートをモチーフにしたガチャで６種類用意されています。
５回回して助役さんがダブってしまいました。右下はついでに回した標識のガチャです。
コーポレーション時代のネームプレートと比べると大きさは一回り小さいかな？くらいでよくできています。コーポレートマークのところがのるるんになっていて、特徴がよくでています。ロゴは本物そのものです。
裏側はクリップになっているので、セルフ駅員さんできそうです。
標識ガチャはコチラで、信号喚呼標と架線終端標識がでました。架線終端標識は東急だとあまり見かけなく、以前は長津田の解体線や工場付近にありましたが、解体線はなくなり工場の今はどうでしょう？
こどもの国線を覗くと、Ｙ００３Ｆが運用についていたので沿線へ撮影に向かいました。オリジナルのＹ０００系はコレ１本になってしまいました。
長津田工場を覗くと９００５Ｆも見えました。
今後の動向が気になります。
