山形新幹線と秋田新幹線ってまだ乗った事がありません。東北方面
はクルマで行く事が多く、山形の親戚宅へもいつもクルマでしたが、
昨日はウイークエンドパスを使ってお墓参りに行ってきました。
っと、いっても山形新幹線の往復はつまらないので、行きは常磐回り
仙台経由というルートにしました。
新幹線でも行ける遠距離の目的地に、在来特急でも行けるというこ
の魅力がたまりません。
上野駅８時発の「スーパーひたち７号」仙台行きに乗車するため、上野
駅へ向かいます。
７＋４両の１１両編成が特急ホームに停車中してました。このうち後の
７両はいわき駅で切り落とし、前の４両のみが仙台行きです。
在来特急４時間半の乗車です。
上野駅に車販のクルーがいましたが、連結部分は通り抜け出来ない
ので４両口には１回来るかどうか、そしていわき駅で降りるだろう、と
言った感じです・・・
が、聞くとなんと一人で１１両全部回っているそうで、停車駅でうまく
渡り頻繁にやってきました。そしてなんと仙台まで車販の方は１人で
回ってました。
お弁当と暖かいお茶にありつけました。
取手－藤代間のセクション区間Ｅ５３１では室内灯消えなくなりました
が、６５１系では消えてました。
列車は松戸駅付近までは６０キロ位で流し、取手駅をすぎると頻繁に
１２０キロオーバーで走行し、１３０キロでの走行区間も何カ所かあり
ました。
前々日までの雨の予報も変わり、曇り男のヘッポコに似合った天気
になりました。
途中の泉駅では福島臨海の駅本屋と信号テコがあり、現代版のテコ
小屋が見られました。
今も残る腕木式信号機も見に、こちらも近いウチに訪問したいです。
付属編成も自由席はデッキに人が立つくらいで、飛び石連休のせい
か結構混雑し、いわき駅には３分ほど遅れて到着しました。移動禁に
赤が点灯し切り離しです。
常磐線で仙台に行ったのは仙台の親戚を訪ねた１９８０年以来３０年
ぶりの走破乗車です。当時は４５７系？の急行に乗りましたが松島だ
ったかな？
仙山線の快速に乗り換えるため仙山線ホームへ移動すると既に快速
列車が止まってました。Ｅ７２１系も発乗車です♪
ヘッポコが３０年前に着いた仙台では、仙石線などに乗りクハ７９と書
かれた１０３系を見て疑問に思いながら仙台の親戚宅に１泊、翌日仙
山線に乗りました。
３０年前の仙山線は旧型客車でオハ６１だった気がします。発車まで
向かい側のホームにいたスユニ６１（６０だったかな？）の荷扱いをず
っと見ていた記憶が今でも脳裏に焼き付いてます。
仙山線はこんなに立派な車両になり、シートピッチも広くドリンクホル
ダーもどきも備わり快適な旅となりました。
向かい側ホームには荷物列車は無く、先発の愛子行きが止まってい
ました。
後編へ続く・・・
先週末も秩父へ
この３連休は野暮用が重なりお休みでして、初日は秩父へ鉄コレの甲
種をしに行ってきました。
池袋駅に着くと「特急高麗行き」と見慣れない表示がありました。この
時期「曼珠沙華」のため臨時に走っているとかで、飯能行きを延長運
転してるとのことでいけさんより教えて頂きました。
しかし、特急料金表を覗くと料金設定がありません。
もしや「手売りか！」っと期待！！！・・・期待も虚しく、口座ボタンが
画面上にありました(-_-;
８時３０分発のレッドアロー７号に乗車します。この日は高麗駅と吾野
駅に臨時停車だそうですが、西武秩父駅の到着時刻はいつも通りで
す。zuppeさんへの東急８５００系鉄コレを甲種輸送です。
今回ヘッポコは発売日に買いにいけず、後日後輩に買ってきてもらい
ました。
高麗駅に着いた際ホームを見ると、下りた乗客は約１０人でした。今年
はいつもより開花が遅れているそうです。
さて、秩父駅でzuppeさんと合流して秩父の貨物へ向かいますが、荷
を積んだままパンタ下ろして殆どウヤ状態でした。
動いていないのなら仕方ないです。気を取り直して熊タへ。安中の、タ
キ１５８００と新形式のタキ１２００新旧タキが並んでいました。
時刻表を見ながらウロウロしていると、土休日ウヤの岡部タキが目の
前を通過していき、岡部駅へ。
麦わら帽の作業員さんがカッコイイです！
その後ヘッポコのワガママで籠原駅の電留線へ向かいます。途中で、
ＪＦＥ専用線とか教えてもらいながら戻ると、籠原駅付近で当時の専
用線跡がありました。
トワイライトゾーン１２に載っている昭和４５年専用線一覧表によると
「日本鋼管ライトスチール㈱」とあり４．８キロの専用線があった事が
わかりました。
籠原駅でＯさんと合流し、石原駅そばのＡＳＡＭＩ模型へ行き、いつも
通り、道楽ぼーずさん、ココスと寄りまして、最終のレッドアローで帰
宅しました。
久々の秩父
昨年は月に２回くらいとか秩父へ行ってましたが、今年はちょっと出足
が鈍ってます。昨日は久々に秩父へ行って来ました。
６時台の湘南新宿ラインで池袋駅へ向かい、レッドアローで秩父を目
指します。朝の池袋駅東口は静まりかえってました。
発車１２分前くらいにホームへ入りましたが、特急ホームは閑散とし
てます。
早めに池袋駅へ行ったのは日陰側車端部の席を取るためで、予定通
り取れまして、途中駅からヤマシタさんと合流しました。
終着の秩父駅ではzuppeさんと待ち合わせまして、ここからはzuppeさ
んの車でつかささんを向かえに移動です。
向かった先は皆野駅。木造駅舎製作中のヘッポコ工場長には最高の
待ち合わせ場所となりました。
駅舎内部なども参考になります。
つかささんも無事に合流して、本日のお目当て茶ガマと７５００系を狙
いに行きます。が、７５００系はアッサリとやってきまして、茶ガマも秩
鉄で移動してきたつかささん情報でコチラもアッサリゲット。
その後は車で併走しながら武州原谷駅へ移動しました。
目的はアッサリと完食し終わり、皆さんお腹イッパイのなったので実際
の腹ごしらえに、これまた久々の「山田うどん」にて昼食。
その後は熊谷駅にいると思われる７５００系を見に行きましたが、出庫
した後のようでハズしました・・・
ここからはほぼ恒例のペアハンへ行きまして、少々お買い物。お店前
にある自動販売機でホットケーキドリンク買いましたが、甘過ぎで後か
らちょっと辛かったです。
この先つかささんとはお別れしまして、今度は３人で飯能の道楽ぼーず
さんへいつも通り向かいます。そして、３人共いつも通りでない買い物！
飯能でいつも通りファミレスに入り、ここで無事に工場長さんと合流で
きました。
話は尽きませんが、飯能駅からは最終レッドに乗車し、最終の湘南新
宿ラインで帰宅となりました。
▲大船駅にはなんとか０時前に到着しました
久々の秩父は暑かったですが、満足出来ました。