東急6000系甲種輸送

昨日、東急6000系中間車の甲種輸送があり、逗子駅まで行ってきました。ホームと外に段差が全く無い地方駅のイメージがある逗子駅いい雰囲気です。皇族の葉山御用邸への移動も考慮されていると思います。

 
DE11がやってきました。初めて撮りました。今回牽引機がDE11と言うことでヘッポコ工場長がいつも撮っているこの場所もかなり賑わっていました。

 
神武寺駅の授受線で新造車を連結して逗子駅まで戻ってきました。現在大井町線の急行は6両編成ですが、混雑緩和のため7両編成にするそうで、そのための中間増結車です。

 
デハ6300形6両で、6301~6306が繋がっています。

 
デハ6303。

 
デハ6302。ずっぴ~。さんによるとクーラーの形が編成に合わせてあるようで、確かに上のデハ6303とクーラー形状が違います。

 


んー。かっこいい!

 
鎌倉駅で降りるとまだ夏休みのせいか結構人が多かったです。買い物するついでに・・・

 
駅前の踏切で。

 
雰囲気だけ撮りました。

 
大井町線は従来5両編成でしたが、急行運転開始に伴い急行を6両編成にしたため、急行停車駅で1両延伸する工事を行いました。2008年自由が丘駅の様子です。

 
現在は更に1両分ホームを伸ばしています。上の写真に写っている踏切までホームが延びてしまいます。

 


113系1000’番代-その12-

TOMIX製のクーラーを載せます。取付穴はKATO、GM用らしく、TOMIX用はガイドに沿って切り開けなければなりません。が、まっすぐ開けるのは難しいので、クーラーはゴム系でチョン付します。

 
ねずみ色1号で塗装完了。

 


東急デワ-その1-

東急のデワと言ってもデワ3040形の荷物電車では無く、デワ3000形の2軸電動貨車です。
デワ3000形は3両いましたが、架線電圧が1500Vへ昇圧したときに改造されること無く、最終的には秋田中央交通へ全車譲渡されました。
鉄コレ秋田中央交通を塗り替えるだけですが、乗務員室扉や側窓の有無があるので厳密にはデワ風です。ついでに鉄コレ貨物列車セットに入っている無蓋車もト3050形にします。

 
バラしてIPAのお風呂に浸けます。