あまり天気のいい日が続きませんが、なんとか１０３系の車体塗装が
行えました。いつも通り貫通引戸の塗り分けを行いその後車体色の青
２２号を吹き、とりあえずまた放置かも・・・
余計な仕事も今週でヤマを迎え、来週からは模型に専念できそうです。
▲行き先は「小田原」にしようかと(^^)
アンカプラー
ＧＷに大きなプロジェクトが職場であり、今までノータッチだったのが
先週から急遽加わりてんてこ舞いです。月曜日だけでも１１時間の残
業に加え、休日は全て潰れて休日出勤です。残業時間は既にいつも
の倍になってます・・・模型がちょっと亀ペースです。
ケーディーカプラーの調整だけで今週１週間が終わってしまいました。
ＥＤ１６に牽かせるホキ２５００にもケーディーカプラーを取り付けて解
放試験です。
我が家のモジュールはトミックスの線路なので、まずはトミックスのア
ンカプラー線路でとりあえず試運転を・・・
トミックスのマグネットはそのままでは作用極性が違うので、一度マグ
ネット外して極性を合わせて再セットします。
試運転させると・・・マグネットの幅が狭いため、シャンクはそこそこ開
くものの、カプラーの首振り角度が浅いため、ナックル部分で引っか
かったままになり４回に１回くらいが解放できるという状況でした。
▲マグネットの幅が狭いのでちょっとムリです
餅は餅屋ということで、マイクロトレインズのマグネットをセットしてみま
す。
▲２個入り
マグネットをトミックスの線路にセットしてみると、バックゲージすれす
れくらいまでの幅広です。
アンカプラーにさしかかると、カプラーが磁石幅まで目一杯首を振り、
シャンクも完全に開いて失敗無く解放できました。トミックスの線路と
違いがわかりにくいですが、コチラの写真はカプラーセンターが画面
の上に寄っていて、このままちょこっと貨車を押し込むと解放できます。
と言う事で、貨物ヤードの懸案が一つ解消になりましが、結果的に、
そこの線路だけカトーのアンカプラーをセットしてやればいいだけに思
えました(-_-;
ひたすら交換
ここ２週間ほど思った程天気も良くなく、塗装が出来る日に限って雨で
す！車体の組み立てもやらなければいけないのですが、ここ数日運転
会が続いてるので、前から懸案であったカプラーの交換作業をちまち
まと２週間程かけて行ってました。
カプラーの交換などは結構ブログがあるようでして、私のは超自己流
なため詳細はご覧の通りです
▲マイクロＥＤ１６をケーディーカプラー化加工中
と言う事でこの２週間で貨車６６両とトミックス機関車２両とマイクロ機
関車２両のカトーカプラー、ケーディーカプラー化が完了し、さらに貨
車のカプラー交換が３０両ほど残ってます。
トミックスのＤＥ１０とマイクロのＤＤ１３は、よく考えたら入換で遊べる
様にケーディーカプラーにすべきでした・・・
ＤＥ１０，ＤＤ１３もカトーカプラーからケーディーに再交換予定