３日目までお付き合いありがとうございます。
安中貨物は福島臨海の宮下から遙々やってくる東邦亜鉛の鉱石貨物です。昨年までの貨物時刻表には臨専貨で日中の設定もあったようですが、現在は夜間発着の１本だけです。
写真の時刻的には、夏至を挟んだ２週間程度しか撮れそうにないためちょっと粘ってみました。
１時間半待つ事ようやく、流れ星ＥＦ８１に牽引され到着しました。到着後すぐにカマだけ切り離され下り旅客が１本行った後入換開始です。
下り旅客が行った後、入換信号機によりカマのみ転線しその後ポイントが貨物側に切り替えられます。
今回のスイッチャは、貨物自動車と同じ塗色の安中運輸の凸型三菱３５ｔ機です。Ｌ型もいたはずですが今回は山の中でしょうか・・・
あっとう間にやってきてサッサと連結です。
そして亜鉛焼鉱のタキ１５６００を３両だけ切り離してサッサと山の中へ消えていきました。
と言う事でタキを山の中に捨ててきて、３５ｔ機が再び下りてきたのは１９時ちょっと前です。もうこれ以上撮影はムリなのでこの辺で引き上げてきました。昨年は２回訪れましたが昨年より貨車が減って構内がガランとした感じでした。
安中に出入りする貨車です。
こちらは東邦亜鉛の亜鉛精鉱積載のシート付きトキ２５０００です。
そして亜鉛焼鉱積載の小ぶりながら４０ｔ積タキ１５６００。ウエザリングも参考になりそうなくらい茶色いです。
昨年見た時は、タキもいっぱいいたのですが・・・濃硫酸積載の伊藤忠商事タキ４０００。古めかしいタキでスポーク車輪を履いてます。この時は東邦キャリア㈱が第三使用者となっており、東邦亜鉛の輸送部隊がレンタルしてた模様です。
▲こちらは３５ｔ積
そして、ＮＲＳで岳南富士岡駅常備の濃硫酸積載タキ２９３００です。
▲岳南に出入りしてる時に拝んでみたいです
で、前に見掛けたＬ型スイッチャ日車の２５ｔ機です。まさか貨物減少で廃車になったとかは無いと思いますが、以前はアントで取り込んでいましたがアントは何台か表に捨ててあります。
▲しばらくは岳南と共に通わないと・・・
