季候も良くなり、鎌倉は週末ともなると団臨がどんどんやってくる時期になりました。団臨を撮影したく最近ヘッポコが良く行く北鎌倉駅で迎える事に。ヘッポコの家からは１５分ほどです。
以前はまったく興味なかった勝田のＫ６０編成。イルカのマークがいい感じなほか、１５００番台の４灯ライトがかっこいいです。
Ｋ６０は鎌倉で降客後、逗子→大船→鎌倉留置という運用でした。その間にコチラもやってきました。コチラは北鎌倉、鎌倉で団体客降車後留置場所がないため横須賀へ回送されました。
鎌倉で転線が出来ないため大回し回送となったようです。鎌倉に到着するところを再び撮影。やはり４灯点灯かっこいいなぁ。
鎌倉駅で形式写真を撮ったりして観察しました。
パンタを下ろし４時間後の営業まで留置されました。
で、模型が欲しくなってしまいました（＾＾）
イモン横浜店に在庫があるのでその足でイモンへ向かってしまいました。
新線建設
年度が明けて平成２４年度に突入しました。前年度の車両製作出来高と購入数は・・・イマイチ微妙で集計中です。
さて、ヘッポコ鉄道の延伸に際し昨年の８月里山への鉄道建設反対派に対して、里山出口に駅を設置することで反対派が用地買収に応じ、工事着手となりました。
里山区間は約２．２ｋｍあり、この写真の撮影地点は駅の１．１ｋｍ手前で丁度中間地点、工事佳境となったところです。
里山を抜ける路盤工事が完了し、新駅までのレール敷設が終わり、マルチプル・タイ・タンパーが道床の搗き固めにやってきました。
このあと架線工事を行い、いよいよ今月下旬からは習熟試運転が始まり、５月連休明けには開通します。 
地元への見返り駅なので乗降客数は見込めず、当面は朝７時台に１時間３本、その他の時間帯は１時間に２本普通列車がやってくるだけの予定です。