月: 2015年1月

鉄コレで東急７２００系の中間車の発売が期待されますが、７２００系の中間車デハ７３００、デハ７４００は合計で７両存在しました。デハ７３００と７４００は当初搭載機器の関係で形式分けされていましたが、末期は同じ機器を搭載し区別が付かなくなっています。
Ｖ車化改造され池多摩線に残った１両を除き、残り６両全車が豊橋鉄道へ譲渡されています。豊鉄ではモ１８５０形を名乗ってます。

東急時代を含め７両中２両だけ側面方向幕取付と電動幕化が行われましたが、今回のモ１８５７はそのうちの１両になります。元はデハ７３５１で、ヘッポコ工場長もよく東横線で乗ったのを覚えています。

酷い写真ですが、方向幕を強調したカットと言うことで。

ジオコレの住宅２軒目の夜景対応工事着手しました。先日、大宮のトミックスワールドでショウケースに飾られていた見本をたろうさんと見ながら「最近のジオコレのベースは分厚いですよね」ッという話題に。
おそらく、走るバスコレの道路に高さを合わせているのでは無いかという結論になりました。
モジュールへ配置する際このベースの厚みが結構悪さするので、リューターで出っ張っている箇所を削り高さを低くします。

建物本体は門灯から着手です。

昨年ですが１２月１３日に神奈中バスコレの第４弾となる、「神奈川中央交通オリジナルセットⅣ」が発売されました。
発売場所はいつもの平塚で午前７時から発売開始ですが、前日までのドイツで寒さに慣れていたせいか、今回の並びはあまり苦になりませんでした。

今回はキュービックと５Ｅです。

模型でもなかなかのプロポーションです。ＧＭからもキュービック出ていましたが、アレはちょっとデカかったですね。

今回はそんなにバカ買いせず、２箱だけの購入でしたが、コチラのキュービックは印刷が「デローン」っと伸びちゃってまして、シンナー系で溶けちゃった感じです。

コチラは５Ｅですが、神奈中ユーザーになる遥か前の塗り分けです。しかも神奈中の５Ｅは見た事無いです。

５Ｅのテールかっこいいです。今回は２０世紀の香りがする２台でした。
実は、先日のドイツは１３日帰国の４泊６日の予定だったのですが、神奈中のバスコレ販売が入ってしまったので急遽予定を縮めて、３泊５日となってしまいました。とにもかくにも、入手出来てよかったです。