昨日、東急６０００系中間車の甲種輸送があり、逗子駅まで行ってきました。ホームと外に段差が全く無い地方駅のイメージがある逗子駅いい雰囲気です。皇族の葉山御用邸への移動も考慮されていると思います。
ＤＥ１１がやってきました。初めて撮りました。今回牽引機がＤＥ１１と言うことでヘッポコ工場長がいつも撮っているこの場所もかなり賑わっていました。
神武寺駅の授受線で新造車を連結して逗子駅まで戻ってきました。現在大井町線の急行は６両編成ですが、混雑緩和のため７両編成にするそうで、そのための中間増結車です。
デハ６３００形６両で、６３０１～６３０６が繋がっています。
デハ６３０３。
デハ６３０２。ずっぴ～。さんによるとクーラーの形が編成に合わせてあるようで、確かに上のデハ６３０３とクーラー形状が違います。
鎌倉駅で降りるとまだ夏休みのせいか結構人が多かったです。買い物するついでに・・・
駅前の踏切で。
雰囲気だけ撮りました。
大井町線は従来５両編成でしたが、急行運転開始に伴い急行を６両編成にしたため、急行停車駅で１両延伸する工事を行いました。２００８年自由が丘駅の様子です。
現在は更に１両分ホームを伸ばしています。上の写真に写っている踏切までホームが延びてしまいます。
