先日の東急６０００系中間車甲種で、ＤＥ１１と貫通塞ぎ板周りとかも観察してきました。
到着後専用線始端でトークバックにて進路の打ち合わせ中。
かっこいいです。
０番代はマイクロから模型がでているんですよね。
ＢＯＮＡから出ている貫通路塞ぎ板の本物。
後部標識は上の写真からも分かるように仮の胴受けから出ています。
握手っぽいです。
塞ぎ板は、たろうさんが疑問を投げかけ、会社の持ち物なのか、１回切りなのか気になるところです。
モジュールを作るための備忘録
モジュールを作るための備忘録
先日の東急６０００系中間車甲種で、ＤＥ１１と貫通塞ぎ板周りとかも観察してきました。
到着後専用線始端でトークバックにて進路の打ち合わせ中。
かっこいいです。
０番代はマイクロから模型がでているんですよね。
ＢＯＮＡから出ている貫通路塞ぎ板の本物。
後部標識は上の写真からも分かるように仮の胴受けから出ています。
握手っぽいです。
塞ぎ板は、たろうさんが疑問を投げかけ、会社の持ち物なのか、１回切りなのか気になるところです。
お晩でございます
DE11の2000が製品化できないのは
防音のために台車を全部覆ってしまったからでしょう
実物では問題ないんでしょうけど
模型だと台車が首を振らない
これを解決したらある意味すごいと思います
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
やはりそうですよね。台車枠無くてもあんまり首振らないですから走れないですね。