２年に１度、奇数年に開かれる鉄道技術展ですが、今年も幕張メッセで先週開催があり、ＶＩＰ招待状を頂いたので行ってきました。
大船駅から「特急湘南」、東京駅からは「特急わかしお」を乗り継ぎ朝のラッシュ時でもゆったり着席して約１時間半で幕張にたどり着けます。
湘南１４号が東京駅に到着するのは９時半過ぎですが、結構な乗車率です。昨年の今頃は在宅勤務が流行っていてガラガラでしたが、最近はリアル出社が増えている感じで、朝晩ともに特急湘南の乗車率は高くなっています。
東京駅では約２５分の乗り換えで「わかしお」に接続します。東京駅での京葉線の乗り換えを考慮するといい感じの乗り換え時間です。
上総一ノ宮駅で前５両を切り落とす５＋５の編成です。
幕張メッセに到着です。
２年ぶりの開催楽しみです。
ＶＩＰ専用の受付で登録を済ませ会場へイン。
会場内は「撮影禁止」と会場の入口に記載があります。
なので、個々の写真を載せることはできません。
好意で「撮っていいですよ」というところもありますが、基本的にはＳＮＳ投稿は歓迎していないとのことです。司工機の模型用運転台がＸでも話題に載っていますが、ＳＮＳへの投稿はＮＧとのことで、今後撮影について規制が厳しくなるかもしれません。
このサイトで載せている写真はすべて許可を頂いています。
っというわけで、パンフレットやノベルティグッズをかなり頂き整理がてらＶＩＰラウンジで一服します。
とにかく、１日では回り切れないです。
庇のない地上信号機。ＬＥＤだからいらないといえばいらないです。交通信号機でも庇ナシが増えてきているので、鉄道でも一般化されるかもしれません。
コチラはＥＵチックなスイッチのメーカーです。ヨーロッパの運転台ってスッキリしていてかっこいいです。
マンガンクロッシングと鉄レールの溶接を実現させています。
コチラはＳＮＳ大歓迎とのことで、パタパタの会社です。阪急、阪神で以前パタパタグッズを発売したそうです。
一番長居したのはプラッサーさんのブースです。ラウンジで食事とアルコールをいただきます。
プラッサー社のあるオーストリアビールとプレッツェルをいただきます。ビールのほかにワインなどもあり、ちょっと酔っぱらってしまいましたｗ
酔っぱらったので帰りも「わかしお」と「湘南」を乗り継いで帰宅します。
往復とも楽チンでした。
頂いたノベルティグッズの数々。プラッサーとマティサだけ頂ければ満足ですが、回っていると知り合いに会ったり、顔見知りのディーラーさんと色々話しこんだりして結局沢山いただいてしまいます。
再来年も楽しみにしていますが、来年はドイツ版鉄道技術展のイノトランスへ行ってみようかと思います。
