東急大井町線用の新車6020系の5両編成バージョンが竣工し、甲種輸送が行われたため出荷を見に行ってきました。牽引機であるDD200-10が時刻通り大船駅にやってきました。

逗子駅へ先回りして牽引機を待ち受けます。横須賀線は若干ダイヤが乱れていましたが、順序変更はかからず5分程遅れて到着しました。

係員さんの停止位置合図で停止します。二色旗は白旗の代用現示でしょうか。

神武寺駅へ向けて出発していきました。

神武寺駅で新車を連結してやってきました。DD200の前部標識には入換標識が掲げられています。ココから信号区間になるため打ち合わせを行い逗子駅構内に進入します。

やってきました。

5両編成なので短いです。車番を見ると6020系のリリースでしたが50番台の番台分けがされているようですが、公式の発表を待ちたいところです。

編成はDD200+6351-6251-6151+6551-6451となっていました。編成を最後尾から見ていきます。最後尾はWパンタのデハ6451です。

真っ白なHBが2個ぎ装されていて、独立した回路の様です。

続いてクハ6551です。いつもの西武メンバーに写真送ったらOsgさんや工場長さんは東海の新車?なんて返事がきましたww

先頭車クハの連結部分です。

5DOORSならぬ、5CARSのステッカーが貼られています。

乗務員室の落とし窓には編成番号のようなものが貼られていました。

スカート上が養生されていましたが、MPホースからの養生でしょうか。

続いてクハ6151です。

続いてシングルパンタのデハ6251です。

機関車次位のデハ6351です。

途中どこかで撮ろうかと思いましたが、天気も悪くなり大船駅で軽く見送りました。

お晩でございます
9000系G(20番台含め)は18本
5000系も18本
てっきり2020系入れて車種統一し
5000系を中抜きして転用するものだとばかり思っていたら
6020系の5R車を新造
元々
転用ばかりで賄われていた運転系統変更後の大井町線
7700系も不足分は日比谷直通からの転用だし
青蛙だって東横からの転用
8000系も大半は東横から転用
現行5000系だって
田玉に入れるものを副都心直通改造予備車と称し
東横へ回す始末
東急は元々車両増備計画が場当たりですからね
>南栗橋車両管理区荒川支所さん
5000系もまだまだ簿価が高いままの車両もあるので、すぐに置き換え転用とはならないでしょうね。直通運用の見直しで5000系が東横線に入れたのも似た仕様だったからよかった感じです。今回のは6020系と同じなので統一させたい感じはしますが、趣味的にはがっかりな感じですww
お古ばかりだった大井町線だったから新車が入ること自体驚きの世代です。